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quarta-feira, 10 de junho de 2015

1º Boca da Barra à Vela


Mais informação em:
http://www.cnbb.pt/2015/06/10/1o-boca-da-barra-a-vela/


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quarta-feira, 15 de outubro de 2014

Mesa redonda discute construção naval


A “Construção e Reparação Naval” vai ser o tema de uma mesa redonda promovida pela Fábrica Centro Ciência Viva e pela Plataforma Tecnológica do Mar da Universidade de Aveiro, com o apoio do Grupo Martifer, através das suas empresas Navalria e WestSEA, cujas áreas de negócio se centram na construção e reparação naval.

Com a presença de empresários do setor, especialistas e representantes de entidades públicas, que irão transmitir a sua perspetiva pessoal sobre esta atividade industrial e permitir a discussão sobre os principais constrangimentos e oportunidades para o setor, o encontro realiza-se no dia 24 de outubro, às 18h00, no auditório da Fábrica Centro Ciência Viva de Aveiro.

A construção e reparação naval são indústrias da economia estratégicas para a Europa. A Comissão Europeia tem recentemente realçado a importância da alta tecnologia, da eficiência energética, da sustentabilidade e da inovação neste setor, procurando estimular estas indústrias a identificar novas oportunidades.

Qual é a situação atual deste setor em Portugal e como pode o nosso país ser altamente competitivo aos níveis europeu e internacional? Quais os constrangimentos e maiores necessidades? Poderão estas indústrias beneficiar do crescimento das energias renováveis oceânicas? Quais as apostas estratégicas? Estas são algumas das questões que serão abordadas durante o encontro.

As inscrições devem ser realizadas em Inscrições na Mesa Redonda Construção e Reparação Naval e todos os pormenores do evento podem ser vistos no ficheiro associado.

https://uaonline.ua.pt/pub/detail.asp?lg=pt&c=40090


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sábado, 4 de outubro de 2014

São Bartolomeu de Messines - «Vidas de arrasto» nos mares da Terra Nova em exposição

«Vidas de Arrasto - em busca da palmeta da Terra Nova» é a mostra da autoria do fotógrafo João Tata Regala que estará patente de 6 de Setembro a 30 de Outubro na Casa Museu João de Deus, na freguesia de São Bartolomeu de Messines (concelho de Silves).

Café Portugal | sábado, 30 de Agosto de 2014

A exposição retrata a vida dos homens do mar, em particular, a pesca de palmeta que muitos pescadores, ao longo de gerações, utilizaram nos arrastões ao largo da Terra Nova (Canadá).

O autor pretende também reflectir sobre a vida difícil destes homens face a um ambiente natural hostil.

As fotografias, acompanhadas de textos de enquadramento, é inaugurada a 6 de Setembro, pelas 17h00, na Sala Polivalente da Casa Museu João de Deus, em Messines.

A exposição pode ser visitada até ao dia 30 de Outubro.

João Tata Regala é licenciado em Biologia Marinha e Pescas pela Universidade do Algarve. Iniciou o seu percurso artístico em 1999 com uma exposição colectiva de gravura, em Salir.

Desde 2002 participa com regularidade em diversas mostras colectivas de fotografia na região do Algarve, com temas ligados ao universo marinho (actividades humanas, paisagens, fauna e flora).

A mostra que chega agora à Casa Museu João de Deus de São Bartolomeu de Messines já passou pela Biblioteca Municipal de Silves e esteve também patente em Viana do Castelo, Ílhavo, Torres Novas, Lisboa, Évora e Beja.

Contactos:
Telefs: 282 330 189
E-mail casamuseu.joaodeus@cm-silves.pt

http://www.cafeportugal.pt/pages/agenda_detalhe.aspx?id=8144

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sexta-feira, 15 de agosto de 2014

Primeiro semestre de 2014 | O melhor de sempre no Porto e Aveiro

O movimento de mercadorias verificado no Porto de Aveiro no primeiro semestre de 2014 alcançou 2.357.062,00 toneladas, número que constitui novo máximo para o período de janeiro a junho, suplantando pela primeira vez, nos seis meses iniciais do ano, a barreira dos 2.000.000 de toneladas de tráfego.

Em relação a igual período de 2013, verifica-se um crescimento de 19,05% (mais 377.164.20 toneladas) e 41,82% (mais 695.070,70 toneladas), no que diz respeito a 2012.

Na atividade do Porto continuam a prevalecer as exportações, que constituíram 58,12% do movimento total (1.295.649,10 toneladas), mais 16,24 pontos percentuais do que as importações, que atingiram 1.061.412,90 toneladas (41,88% do movimento total).

No período de janeiro a junho, entraram no Porto de Aveiro 513 navios, mais 39 navios (crescimento de 8.23%) em relação a 2013 e mais 50 navios (crescimento de 10,80%) em relação a 2012.

A arqueação bruta totalizou 2.252.089,00 toneladas, crescendo 18,13% (mais 345.689,00 toneladas) em relação a 2013 e 26,89% (mais 477.292,00 toneladas) em relação a 2012. O comprimento total foi 53.025,00 metros, subindo em 10,64% (mais 5.098,00 metros) em relação a 2013 e 16,08% (mais 7.344,00 metros) no que diz respeito a 2012.

As mercadorias que circularam no ramal ferroviário do porto totalizaram 471,213.48 toneladas de mercadorias movimentadas, o que corresponde a 20% do total do tráfego portuário, valores que apontam para a chegada diária de 7 comboios aos Terminais Portuários de Aveiro.

em,
http://www.portosdeportugal.pt/sartigo/index.php?x=12018


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sexta-feira, 22 de novembro de 2013

Ílhavo: proteção do sistema dunar

Cerca de 1.200.000 toneladas de areia começaram esta semana a ser transportadas por camião a fim de dar início ao projecto de Proteção e Recuperação do Sistema Dunar, entre a Costa Nova e Mira, realizada no âmbito do Programa “Polis Ria de Aveiro”.
         Esta intervenção, de elevada importância nomeadamente para a segurança de pessoas e bens, visa a consolidação do cordão dunar, numa extensão aproximada de 15 Km, entre as duas praias, que nas últimas décadas tem sido alvo de um grande desgaste por erosão e mesmo alguns galgamentos, situações muito preocupantes que têm motivado a máxima atenção e acompanhamento por parte da Câmara Municipal de Ílhavo”.... autarquia que assim justifica a medida.
         No total serão colocados cerca de 800.000 m3 de areia, atualmente depositada no Porto de Aveiro, na Gafanha da Nazaré, fruto das operações de dragagem realizadas na Ria de Aveiro, o que equivale a cerca de 1.200.000 toneladas, ...o que contribuirá para a diminuição dos impactos negativos dessa deposição, nomeadamente ao nível paisagístico e ambiental, facto pelo qual também nos congratulamos.... refere aquela autarquia no seu site.
         O transporte das areias inicia-se esta semana acusando uma maior intensidade a partir do início do mês de dezembro. Até final de maio de 2014 irão circular especialmente no percurso compreendido entre o Porto de Aveiro e a praia da Costa Nova muitas centenas de veículos pesados de transporte de areia por dia que, pelo seu número, pelo seu peso e pelo seu porte, ...trarão naturais conflitualidades em especial no tráfego rodoviário e na sua fluidez e exigirão de todos mais atenção, mais tolerância, melhor compreensão e mais paciência de forma a podermos garantir, acima de tudo e em quaisquer circunstâncias, a segurança de pessoas e bens..., pode ler-se num comunicado da autarquia presidida por Fernando Caçoilo.
Por Jorge Lemos

Fonte: http://www.revistademarinha.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2867:ilhavo-protecao-do-sistema-dunar&catid=101:actualidade-nacional&Itemid=290


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sexta-feira, 25 de outubro de 2013

Martifer confirmada como vencedora do concurso para a subconcessão dos ENVC

Agora sim, é oficial: a administração dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) decidiu adjudicar a subconcessão dos terrenos e infra-estruturas ao grupo português Martifer. A decisão foi tornada pública na passada sexta-feira.

A escolha de adjudicar a subconcessão dos ENVC, até 2031, à Martifer, que detém os estaleiros navais Navalria, em Aveiro, resulta do relatório final elaborado pelo júri deste concurso, presidido pelo procurador-geral adjunto João Cabral Tavares.

A proposta do grupo português foi a única analisada pelo júri, após exclusão de um investidor russo, por incumprimento dos requisitos do concurso.

A administração dos ENVC garantiu ainda, de acordo com o mesmo relatório, o “cumprimento de todos os requisitos constantes do caderno de encargos” deste procedimento por parte do agrupamento Martifer - Energy Systems, SGPS, S.A. e Navalria - Docas, Construções e Reparações Navais, S.A.

A administração da empresa pública admite que estão “garantidas as condições” para a “continuidade da actividade industrial” nos terrenos dos ENVC, iniciando-se agora a negociação com o grupo Martifer sobre os termos do contrato de subconcessão. Os estaleiros empregam actualmente cerca de 620 trabalhadores.

Este concurso envolve a subconcessão dos terrenos e infra-estruturas da empresa até 31 de março de 2031 e o programa de procedimento definia que a escolha do vencedor seria feita apenas de acordo com dois critérios de avaliação e respectivos coeficientes de ponderação, ambos de cariz financeiro.

É o caso da renda anual proposta pelos terrenos e infra-estruturas, com um peso de 70% na avaliação do júri. O segundo item prevê o pagamento de uma caução, nunca inferior a 5% da soma das rendas anuais propostas durante todo o período da subconcessão, equivalente a 209 meses, representando 30% do peso da avaliação.



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sexta-feira, 20 de setembro de 2013

Navio-Escola Sagres abre a visitas no Porto de Aveiro

AVEIRO – O NRP Sagres irá estar em Aveiro de 21 a 23 de Setembro abrindo a visitas nos dias 21 de setembro, entre as 14h30 e as 23h00, e dia 22 de setembro, entre as 10h00 e as 23h00, no Terminal Norte do Porto de Aveiro.

​A viagem que irá levar a Sagres ao Norte do País teve hoje início e tem como objetivo a adaptação dos candidatos à Escola Naval. Até 27 de setembro, os 50 jovens candidatos estão embarcados no Navio-Escola Sagres, constituindo esta a última fase da Validação da Aptidão Miliar Naval no processo de seleção do concurso da Escola Naval.

Durante a estadia no Porto de Aveiro, é de realçar ainda a participação do comandante do navio e de uma delegação da guarnição do navio, na inauguração da exposição de fotografias de D. Roberto Santandreu intitulada “Mar de Camões”, que ocorrerá no dia 21 de setembro pelas 17h00, no Centro Cultural da Gafanha da Nazaré.

O NRP Sagres é um grande veleiro com 90 metros de comprimento, 3 mastros e armação em barca, construído nos estaleiros navais Blohm & Voss, na Alemanha, em 1937. Navega há 76 anos, 51 dos quais com a bandeira de Portugal. A sua principal missão é assegurar a formação marinheira dos futuros oficiais da Marinha Portuguesa, complementando a componente técnica e académica ministrada na Escola Naval. Para além disso e sem descurar o seu principal objectivo, o navio representa o País e a Marinha no estrangeiro, desempenhando o papel de Embaixada Itinerante de Portugal.

A Sagres é comandada pelo capitão-de-fragata Paulo Jorge Palma Alcobia Portugal e conta, para esta missão, com uma guarnição de 128 militares, a que acrescem os 50 candidatos à Escola Naval.

Saiba mais sobre a Sagres aqui e aproveite para fazer uma visita virtual ao navio.

Nota aos Editores: No dia 21 de setembro, haverá oportunidade para a recolha de imagens da aproximação do navio ao porto de Aveiro, da manobra de atracação e entrevistas ao Comandante, no período compreendido entre as 09h00 e as 11h30.

Para efeitos de acesso ao Porto de Aveiro, solicita-se confirmação até às 16h00 do dia 20 de setembro para o seguinte contacto:
Tenente Carla Morais – 91 989 38 78

Fonte: http://local.pt/navio-escola-sagres-abre-a-visitas-no-porto-de-aveiro/


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quinta-feira, 5 de setembro de 2013

Google Street View dentro de um Navio

Conhecem o serviço Google Street View que nos permite passear pelas terras de Portugal, e do resto do mundo, sem sairmos de casa? Imaginem então fazer esse passeio dentro de um navio...

Foi o que a Google fez, pegou em todo o equipamento fotográfico, levou-o para dentro do navio de investigação "Falkor" do Schmidt Ocean Institute, e fotografou detalhadamente 8 zonas do navio.

A viagem começa dentro da casa das máquinas do navio e prolonga-se até à ponte. É algo em que vale a pena perder um pouco de tempo, principalmente se nunca teve a oportunidade de ver um navio por dentro.

Mas porquê este navio em particular? Bem, o fundador do Instituto não é nada mais nada menos que Eric Schmidt, filantropo e Chairman da Google.




Notícia original em: http://gcaptain.com/google-street-view-from-inside-a-ship-rv-falkor/


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quinta-feira, 8 de agosto de 2013

Revista de Marinha já nas bancas

Já se encontra disponível nas bancas a nova edição da Revista de Marinha, desta feita, dedicada à Marinha de Comércio. Recomendo vivamente a assinatura desta antiga e excelente revista portuguesa.


http://www.revistademarinha.com/
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terça-feira, 2 de julho de 2013

Resgate ao pesqueiro "Scorpius" - 02Julho2013 - Esquadra 751

A Esquadra 751 durante a manhã do dia 02 de Julho o resgate de um triplante do pesqueiro "SCORPIUS" que navegava ao largo da Figueira da Foz sensivelmente a 80 milhas náuticas da base aérea nº6, Montijo.

O EH-101 "Merlin" deslocou da BA6 pleas 10H35 tendo embarcado uma equipa do INEM que acompanhou a missão e que em conjunto com o enfermeiro da tripulação prestou os primeiros cuidados ao tripulante. A missão, caracterizada pelo pouco espaço disponível na embarcação para a recolha o que a torna bastante complexa e de elevada dificuldade, terminou após 02H20 de voo



O Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo de Lisboa (MRCC Lisboa) coordenou, durante a manhã de hoje, uma operação de evacuação médica de um tripulante da embarcação de pesca portuguesa “Scorpius”, a navegar 40 quilómetros a Sudoeste da Figueira da Foz. O tripulante, de nacionalidade portuguesa e 57 anos de idade apresentava sintomas de enfarte. 


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quinta-feira, 23 de maio de 2013

Protagonistas do mar semeiam ideias e colhem negócios na EXPONOR

Cerca de 30 delegações de convidados internacionais (compradores e decisores, na sua maioria), oriundas de 17 países, estão de visita ao FÓRUM DO MAR, na Feira Internacional do Porto, de 29 a 31 próximos. A ministra da Agricultura, o secretário de Estado do Mar, o congénere do Empreendedorismo, Competitividade e Inovação, e, também, o almirante-chefe do Estado-maior da Armada participam no evento

Serão mais de 60 intervenções, tantas quantos os protagonistas e os quadrantes temáticos em debate. A cerca de duas semanas do FÓRUM DO MAR 2013, que dinamiza a EXPONOR – Feira Internacional do Porto de 29 a 31 deste mês, a organização dá os últimos retoques no programa do único certame português dedicado à valorização económica e à sustentabilidade dos recursos marinhos.
O acontecimento repartir-se-á por uma exposição de produtos, serviços e tecnologias, por vários encontros de negócio com convidados nacionais e internacionais, alguns “workshops” e, também, pelas conferências «O Mar na Estratégia da União Europeia 2020» (no dia 29) e «Desafios do Mar» (no dia 31).
Estas últimas contarão com as participações do secretário de Estado do Mar, Manuel Pinto de Abreu, logo na sessão de abertura do dia inaugural (às 9 horas), e, 48 horas depois, da ministra da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território, Assunção Cristas, e do Almirante-chefe do Estado-maior da Armada, José Carlos Saldanha Lopes. Franquelim Alves, secretário de Estado do Empreendedorismo, Competitividade e Inovação, presidirá à sessão de encerramento, no mesmo dia, às 18 horas, igualmente no Auditório montado no recinto da própria feira (o programa completo está disponível em www.forumdomar.exponor.pt).
A identidade marítima portuguesa entrou nos anos mais recentes num processo de renovação do desígnio atlântico nacional. E, apesar das vagas da austeridade conjuntural, a valorização sustentada da economia do mar não deixa de exibir rotas cada vez mais inovadoras e empreendedoras – convenientemente estruturadas -, em águas científicas, tecnológicas e empresariais.
Desta nova maré faz parte o FÓRUM DO MAR, cuja 3.ª edição a Associação Empresarial de Portugal (AEP), a EXPONOR e a Oceano XXI - Associação para o Conhecimento e Economia do Mar levam agora a efeito, já a prospetivar o enquadramento do “cluster” em 2020.


Dezassete países à cata de oportunidades de negócio
A avaliar pelas dezenas de contributos especializados e projetos que subirão à tribuna e à plataforma empresarial montada pela Feira Internacional do Porto, adivinha-se uma boa safra de ideias e, ainda, perspetivas para mais negócios.
A organização trabalhou para que assim fosse e assegurou a visita de cerca de 30 delegações de convidados internacionais (compradores e decisores, na sua maioria), oriundas de 17 países (Alemanha, Reino Unido, Noruega, Dinamarca, Suécia, Islândia, Espanha, Bélgica, Irlanda, Itália, Grécia, Chipre, Canadá, Emirados Árabes Unidos, Moçambique, Cabo Verde e Chile).
Os visitantes estrangeiros representam várias áreas de interesse, entre as quais se encontram a pesquisa e tecnologia; a mineração subaquática e oceânica; a aquacultura; a atividade portuária; o turismo e os desportos aquáticos; as universidades; a investigação alimentar; o tratamento de águas; a segurança e a defesa; a biotecnologia, o equipamento marítimo e a navegação; o direito marítimo; a consultoria e as soluções informáticas.
Mas são inúmeras as entidades que aproveitam o evento da EXPONOR para abrir escotilhas que, de uma forma direta e/ou indireta, acabam por resultar em benefício da afirmação e da estruturação da economia do mar.
A Associação das Industrias Navais, por exemplo, promoverá no dia 30 uma jornada de análise ao setor nacional da construção e reparação naval, com encontros bilaterais e uma abordagem prática a oportunidades de negócios na Namíbia.
A Aquasoja (do Grupo Soja de Portugal), por seu lado, propõe um debate em torno da atual condição e dos desafios da aquacultura até 2020, a ter lugar durante a manhã do mesmo dia; ao passo que, paralelamente, o Centro Interdisciplinar de Investigação Marinha e Ambiental (CIIMAR), da Universidade do Porto, e o Instituto Superior Técnico dinamizam uma conferência sobre a avaliação do impacto ambiental e a resposta à poluição marítima acidental, com especialistas.
Mas, o FÓRUM DO MAR não se fica por aqui e coloca no mapa dos agentes do setor outros pontos de interesse…
Agenda de atividades:
Conferência «O Mar na Estratégia da União Europeia 2020»
Data:
29 de maio
Horário: das 9h00 às 18h30
Organização: Oceano XXI
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«Arcopol Plus - Environmental Impact Assessment and Response to Accidental Marine Pollution»
Data: 30 de maio
Horário: das 9h00 às 18h00
Organização: CIIMAR/IST
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Workshop «Os desafios da Aquacultura»
Data: 30 de maio
Horário: das 9h30 às 13h00
Organização: Sorgal/Aquasoja
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Workshop «Auxnavália Plus: instrumentos financeiros disponíveis para a indústria naval e auxiliar do naval e oportunidades de mercado na Namíbia»
Data: 30 de maio
Horário: das 9h30 às 12h30
Organização: AIN
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«Valor Peixe: Valorização de subprodutos de peixe e show cooking»
Data: 30 de maio
Horário: das 14h00 às 17h30
Organização: ANICP
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«Economia do Mar no Alto Minho»
Data: 30 de maio
Horário: das 17h15 às 19h15
Organização: CIM Alto Minho
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«Constrangimentos tecnológicos nas fileiras da Construção Naval e das Pescas»
Data: 30 de maio
Horário: das 17h30 às 19h00
Organização: PRODUTECH & OCEANO XXI
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Conferência «Desafios do Mar
Data: 31 de maio
Horário: 9h30 - 18h30
Organização: Oceano XXI


Síntese:
FÓRUM DO MAR
Data: de 29 a 31 de maio de 2013
Organização: Associação Empresarial de Portugal / EXPONOR – Feira Internacional do Porto e Oceano XXI – Associação para o Conhecimento e Economia do Mar;
Apoios: o Fórum do Mar conta com o Alto Patrocínio da Presidência da República
Local: EXPONOR – Feira Internacional do Porto (Matosinhos);
Sectores em exposição: construção e reparação navais; pesca, aquicultura, conservação e transformação do pescado; turismo marítimo e náutica de recreio; energia e ambiente; novos produtos e materiais para as tecnologias marinhas; transportes marítimos e infraestruturas portuárias; e serviços marítimos.
Perfil do expositor: empresas industriais e de serviços; associações empresariais; organismos públicos; centros de investigação e desenvolvimento e respetivas entidades de intermediação de todos os sectores que se enquadram na economia do mar.
Perfil do visitante: empresários e decisores; responsáveis e técnicos de empresas e da administração pública; engenheiros e projetistas; técnicos de laboratório; docentes e investigadores; outros profissionais ligados à temática do mar; público em geral.

Para informações adicionais contactar com:
Alberto Moreira
Assessoria de Imprensa do FÓRUM DO MAR 2013
EXPONOR – Feira Internacional do Porto
tel: +351 22 998 1409 | tm: +351 96 539 8057 | fx: +351 22 998 1482


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sexta-feira, 3 de maio de 2013

2.º Concurso Modelismo Náutico Museu Marítimo de Ílhavo 2013

Tema: Navio/motor da Pesca do Bacalhau

Candidaturas de 1 de abril a 31 de maio de 2013 | exposição e entrega de prémios a 16 de novembro de 2013

1. No sentido de promover a cultura náutica como forma de expressão da cultura marítima, em geral, e instrumento de consolidação do projeto sociocultural
do Museu Marítimo de Ílhavo (MMI), em especial, a Câmara Municipal de Ílhavo instituiu o Prémio de Modelismo MMI em 2011, com periodicidade bienal.
2. A atribuição do Prémio de Modelismo MMI decorre de um concurso de modelismo náutico subordinado a um tema/género de embarcação.
3. O 2.º Concurso de Modelismo Náutico do Museu Marítimo de Ílhavo decorre entre 1 de abril a 16 de novembro de 2013.
4. O Concurso é aberto a todos os interessados, com idade a partir dos 16 anos, inclusivamente.

CRONOGRAMA
1 de abril a 31 de maio – inscrição para candidaturas
21 a 31 de outubro – receção dos trabalhos
2 a novembro a 14 de dezembro – exposição
16 de novembro - entrega de prémios

Mais informação:
http://www.museumaritimo.cm-ilhavo.pt/pages/41?event_id=61

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terça-feira, 30 de abril de 2013

Movimentação no porto de Aveiro cresceu 20% no primeiro trimestre

O porto de Aveiro movimentou um total de 903.089,70 toneladas de mercadorias entre janeiro e março deste ano, valor que representa um crescimento homólogo de 19,64% e que faz deste o segundo melhor trimestre de sempre no porto aveirense, apenas superado pelo mesmo período de 2010.

Face ao primeiro trimestre do ano passado, o porto de Aveiro movimentou mais 148.279,20 toneladas, tendo crescido 10,60% face ao mesmo período de 2011, movimentando mais 86.567,60 toneladas.

Neste mesmo período, 39,87% do total movimentado foi carga geral, num total de 360.024,50 toneladas, o que significa um crescimento de 62,89% (mais 139.003,30 toneladas) em relação a 2012 e 34,99% (mais 93.322,30 toneladas) do que em 2011. Os granéis sólidos constituíram 33,14% do movimento total com 299.263,60 toneladas, mais 6,01% (16.967,20 toneladas) do que em 2012 e mais 5,27% (14.990,20 toneladas) em relação a 2011. Movimentaram-se ainda 243.801,60 toneladas de granéis líquidos, correspondentes a 27,00% do tráfego total de mercadorias registado neste período.

A ferrovia continua com uma prestação assinalável, tendo movimentado 166.594,45 toneladas, correspondentes a 18,45% do tráfego total do Porto neste primeiro trimestre de 2013. Isto significa um acréscimo de 7,84 pontos percentuais em relação a 2012 e 4,93 pontos percentuais em relação 2011.

Nos primeiros três meses do ano escalaram o porto de Aveiro um total de 219 navios, mais 14,66% (mais 28 navios) do que em 2012 e mais 0,46% (1 navio) do que em 2011. O total de arqueação bruta atingiu as 837.698,00 toneladas, mais 19,17% (134.731,00 toneladas) do que em 2012 e mais 4,66% (37.332 toneladas do que 2011. No que diz respeito ao comprimento, o total verificado foi de 21.804,00 metros, mais 16,34% (3.063,00 metros) do que em 2012 e mais 2,59% (551,00 metros) do que em 2011.

O porto de Aveiro movimentou um total de 903.089,70 toneladas de mercadorias entre janeiro e março deste ano, valor que representa um crescimento homólogo de 19,64% e que faz deste o segundo melhor trimestre de sempre no porto aveirense, apenas superado pelo mesmo período de 2010. 

Face ao primeiro trimestre do ano passado, o porto de Aveiro movimentou mais 148.279,20 toneladas, tendo crescido 10,60% face ao mesmo período de 2011, movimentando mais 86.567,60 toneladas.

Neste mesmo período, 39,87% do total movimentado foi carga geral, num total de 360.024,50 toneladas, o que significa um crescimento de 62,89% (mais 139.003,30 toneladas) em relação a 2012 e 34,99% (mais 93.322,30 toneladas) do que em 2011. Os granéis sólidos constituíram 33,14% do movimento total com 299.263,60 toneladas, mais 6,01% (16.967,20 toneladas) do que em 2012 e mais 5,27% (14.990,20 toneladas) em relação a 2011. Movimentaram-se ainda 243.801,60 toneladas de granéis líquidos, correspondentes a 27,00% do tráfego total de mercadorias registado neste período.

A ferrovia continua com uma prestação assinalável, tendo movimentado 166.594,45 toneladas, correspondentes a 18,45% do tráfego total do Porto neste primeiro trimestre de 2013. Isto significa um acréscimo de 7,84 pontos percentuais em relação a 2012 e 4,93 pontos percentuais em relação 2011.

Nos primeiros três meses do ano escalaram o porto de Aveiro um total de 219 navios, mais 14,66% (mais 28 navios) do que em 2012 e mais 0,46% (1 navio) do que em 2011. O total de arqueação bruta atingiu as 837.698,00 toneladas, mais 19,17% (134.731,00 toneladas) do que em 2012 e mais 4,66% (37.332 toneladas do que 2011. No que diz respeito ao comprimento, o total verificado foi de 21.804,00 metros, mais 16,34% (3.063,00 metros) do que em 2012 e mais 2,59% (551,00 metros) do que em 2011.

Fonte: Cargo 
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segunda-feira, 22 de abril de 2013

Estaleiro Tersan entrega "Havbryn"

Apesar de em Portugal a aquisição de novas unidades para a pesca longínqua ter estagnado há muito, lá fora, existem outros a esfregarem as mãos de alegria, com os seus novos "brinquedos".

A Strand Fiskelsrap, um armador Norueguês, encomendou ao gabinete de projetos Norueguês Skipsteknisk AS, cediado em Alesund, o projecto para um novo arrastão popa. Este viria ser construído na Turquia no Estaleiro Tersan, e entregue no passado dia 19 de Abril de 2013.

O "Havbryn" é um moderníssimo arrastão popa, de aproximadamente 70m de comprimento, 14,5m de boca, equipado com uma máquina de 6000 cavalos, e uma velocidade 15 nós.

Fotografia de Skipsteknisk AS.
Tem 1,500 m3 de capacidade de carga congelada, 72 toneladas de processamento por dia e acomoda 30 pessoas. Em termos de processamento do pescado, as principais empresas responsáveis foram a Optimar e a Teknotherm.


Neste mesmo estaleiro estão ainda em construção mais quatro unidades, para diferentes armadores Noruegueses.

Podem ver mais fotografias deste navio  aqui:

http://www.tersanshipyard.com/ProjectDetails.aspx?ProjectId=71#ad-image-47 (clicar para aceder)

É certo que não voltaremos a ter a frota que outrora povoou os nossos portos de pesca. Não é só a crise que não o deixa, é também um adaptar às cotas existentes, à tão necessária sustentabilidade dos recursos marinhos. No entanto, os poucos que podemos ter, podem ser deste género, ou melhores. Modernas máquinas de pesca, eficazes, competitivas e com tecnologia portuguesa, pensada e feita em Portugal. Assim faz a Islândia e a Noruega. Até as pequenas Ilhas Faroe conseguem ser altamente competitivas neste feroz mercado, com o exemplo da Vónin.

Num país pequeno como o nosso, a exportação de tecnologia e de produtos é a chave para sair da crise. O consumo interno não é suficiente, e é num mercado como o da pesca, dos cruzeiros, da construção naval e industrias associadas, que iremos encontrar a luz ao fundo do túnel. Contudo, quando se canibalizam estaleiros com enorme reputação no mercado, e com provas dadas, como é o caso dos ENVC, essa luz vai-se apagando, e de repente, ficamos todos às escuras, alimentados pelos caríssimos "financiamentozinhos" da UE, e controlados à distância como meros robôs.

E pensar que já dividimos o mundo em dois com Espanha...

Notícia no World Fishing News:
http://www.worldfishing.net/news101/shipyardsrepairers/tersan-shipyard-delivers-havbryn

Até à próxima!

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quinta-feira, 4 de abril de 2013

Frota de Luto

Ao que pude apurar, terá falecido ontem um tripulante a bordo do navio de pesca por arrasto "Joana Princesa", do Grupo Silva Vieira. O navio já se encontra a caminho do porto de São João da Terra Nova, no Canadá.

Estes fatídicos acontecimentos fazem-nos lembrar o quão difícil e triste é esta vida ligada ao Mar. 

A toda a família e amigos de Domingos Mala, os meus mais sinceros sentimentos.


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terça-feira, 2 de abril de 2013

Pescadores da Noruega preocupados com crise em Portugal

A mais de quatro mil quilómetros de distância, nas remotas ilhas Lofoten, o estado da economia portuguesa preocupa simples pescadores noruegueses, afetados pela perda de poder de compra do principal importador de bacalhau norueguês.~

Antes do Natal, o preço do quilo baixou de 15 coroas (dois euros) para menos de 10 coroas (1,33 euros) coroas, disseram-nos que era por causa da crise na Europa", conta Karl Johnsen, ao leme da traineira Gisloyvaering.

Embora não esteja a par dos pormenores da situação financeira ou política, nem nunca tenha visitado o país, este quinquagenário sabe que é para Portugal que vai grande parte do bacalhau que pesca, onde é consumido sobretudo salgado.

Segundo o Conselho Norueguês das Pescas (CNP), em 2012, a Noruega exportou para Portugal 42.445 toneladas de bacalhau, equivalente a 211 milhões de euros, menos 15% do que as 47.511 toneladas do ano anterior, correspondentes a 248 milhões de euros.

A redução dos preços nos portos concluída em dezembro foi o resultado de negociações entre associações de pescadores e representantes da indústria de processamento.

A principal razão apontada foi o aumento da quota de pesca do bacalhau da Noruega em cerca de 30%, para um valor recorde de um milhão de toneladas, graças à boa condição dos 'stocks' no mar de Barents.

Porém, as dificuldades nos mercados europeus foram invocadas tanto por pescadores como pela indústria alimentar para justificar a decisão.

"A quebra de preço na origem tem que ver com o crescimento da quota de pesca nos últimos anos. Há seis anos a quota de pesca norueguesa era de 260 mil toneladas. Este ano é de 480 mil toneladas. Como se pode perceber quando a quota duplica, o preço cai para metade", justificou Christian Nordahl, representante do CNP em Portugal.

A descida dos preços veio agravar o declínio da atividade, que ainda é maioritariamente feita de forma tradicional ao largo das ilhas Lofoten, à rede ou à linha.

"Um dos meus irmãos vendeu o barco, foi trabalhar para [a indústria d]o petróleo. Trabalha um mês e descansa outro, e ganha mais dinheiro", revelou o pescador à agência Lusa.

Bernt-Andreas Johnsen, de 43 anos, que partilha a traineira com o irmão mais velho, também se queixa: "Por causa dos problemas financeiros na Europa, precisamos de pescar mais para ganhar o mesmo dinheiro".

Ao mesmo tempo, professa um amor à profissão que corre nas veias da família há várias gerações.

Os dois irmãos trabalham intensivamente durante a época do "skrei", entre 01 de janeiro e 30 de abril, bacalhau que migra na fase da desova e que pode ser encontrado no mar da Noruega, ao largo das ilhas Lofoten.

Saem diariamente às 04:30 horas e só regressam depois das 12:00 horas, enfrentando temperaturas negativas, a neve e a escuridão do inverno ártico.

Num dia bom, podem apanhar nas redes nove mil quilos de bacalhau, mas há outros em que se ficam pelas centenas de quilos.

Se não conseguirem esgotar a quota de 225 toneladas que possuem, terão de viajar mais longe, até ao mar de Barents.

É naquelas águas que se concentram os maiores 'stocks' de bacalhau, mas onde há também maior concorrência, incluindo de barcos portugueses.

Nos próximos anos é possível que a quota de pesca de bacalhau regrida, o que poderá fazer o preço aumentar novamente.

Os irmãos Johnsen esperam que, entretanto, a situação na Europa melhore, e Bernt-Andreas faz "figas" para que Portugal encontre petróleo, o mesmo recurso que tornou a Noruega um dos países mais ricos do mundo.

"Nós já temos muito, faz mais falta a Portugal", garante o pescador, que desabafa: "Espero sinceramente que Portugal recupere".

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quinta-feira, 21 de março de 2013

Operação de assistência marítima ao navio “MERLE” - Conferência de imprensa

No seguimento do encalhe do M/V “MERLE”, ocorrido na praia do Muranzel – Torreira, Murtosa, no passado dia 19 de Janeiro de 2013, foi adjudicada à empresa “MAMMOT SALVAGE” e à “REBONAVE - Reboque e Assistência Naval, S.A.”, a “OPERAÇÃO DE ASSISTÊNCIA MARÍTIMA – REFLUTUAÇÃO do M/V “MERLE”, pelo proprietário do navio, a Grand Island Shipping Ltd. Co.

A assinatura do contrato para a realização da operação de assistência marítima para reflutuação do M/V “MERLE”, decorreu durante os últimos meses, atenta a complexidade da operação a realizar e a morosidade natural da contratação deste tipo de operações.

A Autoridade Marítima Nacional, através da Capitania do Porto de Aveiro, acompanhou todo o processo de contratação, exigindo, nos termos da Lei, à Grand Island Shipping Ltd. Co., o cumprimento das suas obrigações como proprietária do M/V “MERLE”.

A operação de assistência ao M/V “MERLE” passará pela retirada das matérias poluentes e outros resíduos perigosos, pelas ações preparatórias para a operação de remoção do casco com a sua reflutuação, com ulterior reboque para porto seguro, sendo utilizados recursos Portugueses, humanos e equipamentos do tipo rebocador oceânico, disponíveis na frota da REBONAVE e REBOPORT.

Nesta oportunidade, convidam-se os órgãos de comunicação social a estarem presentes na conferência de imprensa a realizar na Capitania do Porto de Aveiro, em 22 de março de 2013, às 10h00.

Fonte: Marinha Portuguesa

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domingo, 17 de março de 2013

AmaVida e Queen Isabel entregues. Mais uma missão cumprida.

A bela cidade de Vila Nova Gaia recebeu, na passada sexta-feira dia 15, os novíssimos navios da Douroazul "Queen Isabel" e "AmaVida".

Fica aqui o vídeo da sua chegada, pelas mãos do Jornal de Notícias:

Os dois navios vão ser baptizados no próximo dia 22 de Março, pelas actrizes Sharon Stone e Andie MacDowell.

Até à próxima!
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quinta-feira, 7 de março de 2013

3.º Fórum do Mar com 2020 no horizonte

O mar no quadro comunitário de apoio 2014/2020. É esta a bússola do 3.º Fórum do Mar, evento agregador dos agentes económicos e da comunidade científica nacional relacionados com o setor, que se realizará na Exponor, em Matosinhos, entre 29 e 31 de Maio.
A organização volta a ser partilhada pelas associações Empresarial de Portugal (AEP) e Oceano XXI – Cluster para o Conhecimento e Economia do Mar, que acabam de renovar o protocolo de cooperação que estabeleceram em 2011. “Desafios do mar 2020” é o tema do evento, de cujo programa constam uma mostra de produtos, serviços e tecnologias marítimos, encontros de negócios e conferências sobre assuntos relacionados com o mar.
Neles participarão especialistas nacionais e estrangeiros, decisores políticos, dirigentes associativos, empresários e gestores, académicos e investigadores, responsáveis da Armada e estudiosos interessados pelas dimensões económica, científica e ambiental de um recurso que os responsáveis das associações promotoras valorizam como estratégico para o país. Portugal como uma nova centralidade mundial na área dos transportes e da logística, pelas evoluções das grandes rotas marítimas do comércio internacional, será um dos tópicos incontornáveis dos debates a encetar.
Na assinatura do acordo de cooperação, subscrito pelos presidentes da AEP e da Oceano XXI, foram realçados os proveitosos resultados conseguidos pela parceria com as primeiras duas edições. Hoje, o Fórum do Mar é já um evento com âncora certa na agenda da comunidade marítima nacional e as duas instituições estão empenhadas em colocar o mar no topo das prioridades nacionais e europeias durante o próximo quadro comunitário 2014/2020.
Na oportunidade, José Ribau Esteves, presidente da Oceano XXI, adiantou que “o mar constitui um activo que pode ajudar Portugal a sair mais rapidamente da crise, gerando riqueza e criando emprego”. Para isso, acrescentou, importa definir e levar à prática uma estratégia que resulte do contributo dos diferentes ‘players’ que trabalham nas áreas do conhecimento e da economia do mar tendo 2020 no horizonte.

Neste quadro, a associação liderada pelo também presidente da Câmara Municipal de Ílhavo e da Comunidade Intermunicipal da Região de Aveiro aproveitará o evento de Maio para reunir os ‘clusters’ do mar da fachada atlântica europeia. A ideia, adiantou Ribau Esteves, é articular propostas e aprofundar a colaboração entre os sete ‘clusters’ que se farão representar no Fórum do Mar.
“As autoridades europeias têm o orçamento plurianual da União em cima da mesa e só teremos a ganhar em cooperar, harmonizando propostas e estratégias, no quadro da rede europeia de ‘clusters’ marítimos, tendentes à valorização da fachada atlântica. Temos que trabalhar em conjunto para influenciar políticas e aumentar a nossa capacidade de ‘lobbying’”, justificou.
Por seu lado, a AEP propõe-se despertar os participantes para os desafios que colocará, no quadro 2014/2020, a nova macrorregião das Regiões do Sudoeste Europeu (RESOE), que arrancou com o Norte de Portugal, Galiza e Castela Leão, mas que, por razões de escala, se deverá alargar a regiões como o Centro de Portugal, a Cantábria, as Astúrias, a Aquitânia, Poitou-Charentes, o Loire, a Bretanha, a Baixa Normandia e o Sul da Irlanda. “Na Europa do futuro, Portugal e Espanha vão ter forte concorrência no acesso aos fundos estruturais da UE e só com uma grande região, que corresponda a quase todo o arco atlântico, o mar pode voltar a conferir ao nosso país o mesmo protagonismo de há 500 anos”, sustentou José António Barros, presidente da AEP.
Para além de conferências e ‘workshops’, o Fórum do Mar 2013 voltará a abranger uma feira de negócios e a organização de uma missão de compradores internacionais interessados na oferta portuguesa nesta área, como nas edições anteriores.
Mais informações em www.forumdomar.exponor.pt.

Direcção de Marketing e Comunicação da AEP

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quarta-feira, 6 de março de 2013

Explosão em navio ao largo do Cabo Espichel [Atualizado]

O navio tanque “Harbour Krystal”, com bandeira das Bahamas, 116 metros de comprimento e 18 tripulantes a bordo sofreu hoje uma explosão, pelas 08h12, quando se encontrava a navegar a 13 milhas a sudoeste do Cabo Espichel transportando  uma carga de oito mil toneladas de nafta (um derivado do petróleo). Registado na zona de proa do navio, o acidente provocou a deflagração de um incêndio e danos na estrutura do navio, tendo sido dado como desaparecido um elemento da tripulação, de nacionalidade filipina.

Alertado às 08h34, o Centro de Busca e Salvamento Marítimo (MRCC Lisboa) assumiu de imediato a coordenação das ações de apoio e de busca e salvamento, tendo sido empenhados na missão a Corveta Jacinto Cândido, um salva-vidas da estação salva-vidas de Sesimbra e um Helicóptero EH 101 Merlin da Força Aérea Portuguesa, bem como dois navios mercantes que se encontravam nas proximidades. Simultaneamente foi lançado o alerta a toda a navegação na área.


Até ao momento não se verificou qualquer derrame da carga e o incêndio a bordo está controlado. O navio não tem, para já, autorização de entrada no Mar Territorial Português e neste momento pondera-se o envio de equipas da Direção Geral dos Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos (DGRM) e da Direção-Geral da Autoridade Maritima (DGAM) de modo a efetuar inspeções técnicas a bordo. As condições de Mar no local são adversas com ondulação de 4 metros do quadrante de Sudoeste.


Fonte: Marinha Portuguesa


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