Entrada do Praia de Santa Cruz - 30-03-2012

Na passada Sexta-Feira, pouco depois das 8h00 da matina, dava entrada na barra do Porto de Aveiro o navio de pesca Praia de Santa Cruz, depois de pouco mais de 2 meses de viagem.

Vindo dos gélidos mares da Noruega, chegou com uma diferença de 10 dias do "Cidade de Amarante" que partiu no dia anterior.

Com um mar que convidava a um passeio, lá foi entrando o Praia, lentamente, sendo que desta vez, à passagem pelo paredão, apitou 3 vezes com intensidade, tal era a alegria de estar de novo em casa.

Como de costume, para proceder à amarração do navio, já se encontrava preparadíssima a rapaziada do Porto de Aveiro:

Já agora, um forte abraço para todos eles e uma força grande aqui do Roda do Leme!

Para rebocar o Praia, e proceder ao auxilio nas manobras de atracação do mesmo, estava o pequenito "Espreita" pela popa, e uma novidade aqui em Aveiro, o "Pegaso" da APDL, Leixões, pela proa.

A tripulação desejosa de voltar para as suas famílias e terra firme:

E assim chegou mais um dos nossos navios que depois de descarregar o seu pescado, voltará aos mares para manter esta nossa tradição viva por muitos mais anos.

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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EXPONOR liga o farol do FÓRUM DO MAR

Como se de um farol se tratasse. Que ajuda a navegação e assinala a proximidade de terra firme. A comparação serve como uma luva ao FÓRUM DO MAR.

Depois da estreia, no ano passado, com o sucesso que a mobilização dos agentes do setor permitiu, a edição de 2012 já navega e tem amaragem programada de 10 a 12 de Maio, na EXPONOR – Feira Internacional do Porto.
Na agenda do evento estão a valorização económica do mar e os projetos que desenvolvem a sustentabilidade dos recursos marinhos. Entretanto, aos desígnios que presidiram à criação da Feira Internacional do Conhecimento e Economia do Mar uniu-se agora o lastro – auspicioso - da edição inaugural.
«A estreia foi francamente positiva. Confirmou o valor e o potencial económico do mar. Houve muito “networking”, alguns negócios fechados e uma multiplicidade de ideias e experiências partilhadas entre os participantes», avalia José Martins, responsável da equipa de trabalho da EXPONOR que operacionalizará o certame.
O acontecimento resulta de um protocolo de colaboração entre a Associação Empresarial de Portugal (AEP) e a Oceano XXI - Associação para o Conhecimento e Economia do Mar. Esta última agrega cerca de 60 parceiros - entre empresas, associações empresariais, universidades, centos de investigação e desenvolvimento (I&D) e outras organizações de caráter associativo - e abraça áreas como a ciência e tecnologia marinhas, a pesca, a aquacultura e o processamento de pescado, a energia, as atividades portuárias, os transportes, a náutica recreativa, a logística, o ambiente, novos produtos e materiais, a construção e reparação naval, a defesa, a cultura e o turismo.

SÍNTESE:
FÓRUM DO MAR
Data: de 10 a 12 de Maio de 2012
Organização: Associação Empresarial de Portugal / EXPONOR – Feira Internacional do Porto e Oceano XXI – Associação para o Conhecimento e Economia do Mar;
Apoios: o Fórum do Mar conta com o Alto Patrocínio da Presidência da República
Local: EXPONOR – Feira Internacional do Porto (Matosinhos);
Sectores em exposição: construção e reparação navais; pesca, aquicultura, conservação e transformação do pescado; turismo marítimo e náutica de recreio; energia e ambiente; novos produtos e materiais para as tecnologias marinhas; transportes marítimos e infraestruturas portuárias; e serviços marítimos.
Perfil do expositor: empresas industriais e de serviços; associações empresariais; organismos públicos; centros de investigação e desenvolvimento e respetivas entidades de intermediação de todos os sectores que se enquadram na economia do mar.
Perfil do visitante: empresários e decisores; responsáveis e técnicos de empresas e da administração pública; engenheiros e projetistas; técnicos de laboratório; docentes e investigadores; outros profissionais ligados à temática do mar; público em geral.

Site: www.forumdomar.exponor.pt

Contacto: alexandra.santos@exponor.pt

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NRP Bérrio no Operacional

Já aqui vimos o único navio reabastecer da nossa Armada, o NRP Bérrio, aquando do Dia da Marinha em 2009. Já lá vai uma imensidão de tempo, mas desta vez, trago-vos dois artigos de grande qualidade, com a assinatura do site "Operacional", sobre este vaso de guerra.

Podem aceder aos artigos, através dos seguintes links:

> O “BÉRRIO”, UM NAVIO SINGULAR (I)
> O “BÉRRIO”, UM NAVIO SINGULAR (II- Conclusão)

São dois artigos com bastante informação e fotografias, uma leitura obrigatória para quem se interessa por estes temas. Os meus parabéns para a equipa do "Operacional" que tem vindo a desenvolver um excelente trabalho.

Podem também aceder ao humilde artigo do Roda do Leme sobre este navio:

> N.R.P. Bérrio

Espero que tenham gostado!

Até à próxima!

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Dois novos navios da DouroAzul construídos pela Navalria

Os presidentes da Douro Azul e da Martifer, que selaram esta tarde um negócio de 22 milhões de euros, não poupam nas críticas aos Estaleiros Navais de Viana do Castelo. Mário Ferreira rejeita fazer mais negócios "com esta administração" da empresa estatal.

"Um empresário empreendedor deve negociar com empresas onde se conheça a cara do dono, ou então que saiba quem é o líder. Eu não sei quem manda nos estaleiros", afirmou Mário Ferreira ao Negócios, referindo-se ao insucesso das negociações da Douro Azul com a Empordef, "holding" estatal que detém os Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC).

Com os ENVC de fora da corrida a um negócio de 50 milhões para a construção de quatro navios, a Douro Azul teve cinco dias para fechar o negócio com outro concorrente, tendo esta tarde assinado a adjudicação de dois navios, por cerca de 22 milhões de euros, a um consórcio liderado pela Navalria, estaleiros de Aveiro detidos pelo grupo Martifer.

"Estou muito feliz que estes navios sejam construídos em Portugal e possam contribuir para a criação de novos postos de trabalho na zona de Aveiro, mas, acima de tudo, contribuam para a riqueza de Portugal", regozijou-se Mário Ferreira.

Quanto à possibilidade de os outros dois navios virem a ser construídos nos estaleiros de Viana, o empresário deixou o aviso: "Com esta administração, de certeza que não."

Carlos Martins, presidente do grupo Martifer, aproveitou também a ocasião para defender a saída do Estado deste negócio: "Não faz sentido, no século XXI, o Estado português ser dono de um estaleiro", afirmou.

Em contra-relógio, a Navalria acabou por ganhar a construção dois novos navios-hotel da Douro Azul em consórcio com a VianaDecon e a PPS (Pilar Paiva de Sousa).

A PPS ficará responsável pela decoração do interior dos barcos, enquanto a VianaDecon terá a seu cargo áreas como a de electricidade, isolamento térmico, camarotes e ar condicionado. Carlos Martins garantiu ao Negócios que os trabalhos a executar por estas duas empresas representam cerca de 40% do valor do negócio celebrado com o dono da obra.

Já o presidente da Douro Azul afiançou que acabou por fechar o negócio com o concorrente que tinha a proposta mais cara: 11,03 milhões de euros por navio, contra os 10,85 milhões de euros avançados pelos estaleiros holandeses De Hoop.

Ambos os navios, que já estão pré-vendidos pela Douro Azul, deverão entrar em operação dentro de um ano: o primeiro a 25 de Fevereiro e o outro a 20 de Março de 2013.

Além dos 22 milhões de euros agora adjudicados, a Douro Azul deverá investir outro tanto em mais dois navios, a adjudicar provavelmente no próximo ano, a que acresce mais meia dúzia de milhões de euros na compra de dois barcos rabelos, autocarros, um helicóptero e na requalificação de um quarteirão na Baixa do Porto que irá corporizar a nova sede da empresa. Investimento total: cerca de 50 milhões de euros nos próximos três anos.

Fonte: Jornal de Negócios

Fotografias dos dois navios:

MS Queen Isabel

MS AmaVida

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Saída do Coimbra 05-03-2012

Na passada Segunda-Feira, mesmo depois do almoço, por volta das 14:00, o navio "Coimbra" dava inicio à sua viagem de regresso.

De serviço ao auxilio de manobras estava o "Monte da Lapa" pela proa, e o "Espreita" pela popa.

A manobrar para a zona onde se iriam "acertar agulhas".

O majestoso "Coimbra" em todo o seu esplendor:

Já a navegar a cerca de 11.4 nós:

Espero que tenham gostado.

Até à próxima!

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Jesus nas Oliveiras

A traineira "Jesus nas Oliveiras", bastante conhecida aqui em Aveiro, ainda nunca visitou o Roda do Leme! Pois bem, não passará de hoje.

Construída em madeira, esta bonita traineira tem como porto de abrigo o Porto de Aveiro, mais concretamente o caís da Doca Pesca onde costuma efectuar as suas descargas de pescado. Daquele pescado que ninguém gosta de comer assado na brasa com umas pedrinhas de sal, batatas com a pele e broa de Vale de Ílhavo. Mmm.....

Num dos seus regressos do Mar.

Como já é hábito, no ano passado quem levou o andor da Nossa Senhora dos Navegantes, foi esta traineira:

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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O Bom filho a casa torna

Enquanto me entretinha a fotografar os rebocadores, reparei que lá no fundo, junto à doca da Navalria, o "Lisbonense" fazia marcha à ré. Será que se vai embora? Pensei eu. É preciso ter sorte, estava mesmo a dar início à sua viagem de regresso para Lisboa.

Com ele já próximo, comecei a disparar.

Apesar do frio, estava uma tarde bastante boa. Assim dá gosto fotografar navios!

Este ferry, juntamente com o "Almadense", também já aqui apresentado no blog, formam a nova frota de ferrys da Transtejo, operando em Lisboa.

O "Almadense" e o "Lisbonense" são embarcações tipo catamaran, com um comprimento de 47,5 metros e 16 metros de boca, equipados com dois motores diesel de 850 HP cada, que permitem atingir uma velocidade de serviço de cerca de 11 nós, mantendo o baixo consumo e emissões de CO2.

Aqui o "Lisbonense" a passar em frente a S. Jacinto. Seria esta uma boa aposta para a região? Chamar-se-ia "Ilhavense", "Aveirense", "Gafanhense" ou "Jacintense"? Isso era assunto para debate. Desde que não o pintem de laranja e lhe chamem "Ovo Mole", por mim tudo bem.

O bonito casco tipo catamaran, tem destas coisas:

A espuma produzia pelos hélices do navio.

Apesar de alguns contratempos, estes dois navios são a prova viva de que Portugal ainda está presente no cenário da construção naval, e que ainda tem muito mais provas para dar nesta área.

De salientar que a construção número um da Navalria, o tão badalado "Sacor II" já realizou provas de mar ao largo da bela cidade de Peniche, onde foi também terminado pelos Estaleiros Navais de Peniche.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Santa Maria Manuela - O Modelo

Os modelos são os brinquedos dos crescidos. Quem se dedica com alma aos seus modelos sabe o trabalho que dão, não só na construção do modelo, mas também na pesquisa de informação sobre o modelo a construir. A dificuldade acresce quando a informação disponível é escassa, mas um modelista raramente desiste!

Apesar de já aqui ter sido abordado no blog o tema do modelismo, aquando da exposição no Museu Marítimo de Ílhavo, acho que é importante ir mostrando o que se vai fazendo por ai. É claro que os modelos aqui referidos, são baseados em navios que ainda navegam, ou que já navegaram.

O modelo aqui apresentado, feito por um amigo próximo com grande gosto nestes assuntos, é o "Santa Maria Manuela" actual, isto é, uma réplica do estado do navio depois do restauro, tal como o podemos encontrar agora atracado no caís dos bacalhoeiros.

Passemos então aos pormenores que dão vida a este belo modelo:

Espero que gostem!

Até à próxima.

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