O Bom filho a casa torna

Enquanto me entretinha a fotografar os rebocadores, reparei que lá no fundo, junto à doca da Navalria, o "Lisbonense" fazia marcha à ré. Será que se vai embora? Pensei eu. É preciso ter sorte, estava mesmo a dar início à sua viagem de regresso para Lisboa.

Com ele já próximo, comecei a disparar.

Apesar do frio, estava uma tarde bastante boa. Assim dá gosto fotografar navios!

Este ferry, juntamente com o "Almadense", também já aqui apresentado no blog, formam a nova frota de ferrys da Transtejo, operando em Lisboa.

O "Almadense" e o "Lisbonense" são embarcações tipo catamaran, com um comprimento de 47,5 metros e 16 metros de boca, equipados com dois motores diesel de 850 HP cada, que permitem atingir uma velocidade de serviço de cerca de 11 nós, mantendo o baixo consumo e emissões de CO2.

Aqui o "Lisbonense" a passar em frente a S. Jacinto. Seria esta uma boa aposta para a região? Chamar-se-ia "Ilhavense", "Aveirense", "Gafanhense" ou "Jacintense"? Isso era assunto para debate. Desde que não o pintem de laranja e lhe chamem "Ovo Mole", por mim tudo bem.

O bonito casco tipo catamaran, tem destas coisas:

A espuma produzia pelos hélices do navio.

Apesar de alguns contratempos, estes dois navios são a prova viva de que Portugal ainda está presente no cenário da construção naval, e que ainda tem muito mais provas para dar nesta área.

De salientar que a construção número um da Navalria, o tão badalado "Sacor II" já realizou provas de mar ao largo da bela cidade de Peniche, onde foi também terminado pelos Estaleiros Navais de Peniche.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Imagens e textos protegidos pelos direitos do autor. Em caso de dúvida contacte-me.

© 2010 por Tiago Neves. Todos os direitos reservados.

Almadense em Aveiro

O "Lisbonense", seu irmão gémeo, já foi entregue e já se encontra a operar em Lisboa. Mas o seu irmão, de quem eu hoje trago algumas fotografias, ainda se encontra por estes lados. Falo-vos claro, do ferry "Almadense" construído pela Navalria para a Transtejo.

O "Almadense" e o "Lisbonense" são embarcações tipo catamaran, com um comprimento de 47,5 metros e 16 metros de boca, equipados com dois motores diesel de 850 HP cada, que permitem atingir uma velocidade de serviço de cerca de 11 nós, mantendo o baixo consumo e emissões de CO2.

Do lado de estibordo, podemos ver as rampas de carga que juntamente com os tanques de compensação, permitem a este navio adaptar-se às várias alturas dos pontões de acostagem, tornando-o bastante flexível.

Muito provavelmente este ferry estará deste lado porque o "Douro Spirit" já se encontra fora da doca, e não haverá espaço para todos.

Espero que estas construções da Navalria sejam o começo de algo bom, e que rapidamente as encomendas cheguem, para que a construção naval em Portugal volte a pôr a "cabeça fora de água".

Espero que tenham gostado.

Até à próxima!

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Ferry Lisbonense - 5 de Julho 2010

Não queria deixar passar a semana, sem colocar uma actualização do actual estado da construção do ferry para a Transtejo, mais propriamente o "Lisbonense".

O que salta mais à vista é o futuro esquema de cores já pintado, com uma faixa cinza em toda a extensão do ferry, e uma outra laranja.

Podem comparar o actual estado com as últimas fotografias tiradas há quase um mês:

• Ferry Lisbonense na Navalria - 15 de Junho.

A pouco e pouco a construção vai tomando forma, e já se vão notando as linhas bastante bonitas deste novo ferry, construído em Portugal. Não vejo a hora de o ver a navegar pela Ria.

Até à próxima!

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Ferry Lisbonense na Navalria

Já referido várias vezes pelos grupos de comunicação social, a Navalria está a construir dois ferries para a Transtejo, o "Lisbonense" e o "Almadense". Estes dois ferries têm a particularidade de serem do tipo catamaran, com um comprimento de 47.6 metros e 16 metros de boca e de serem bastante "amigos do ambiente", pois têm emissões de CO2 bastante inferiores ao permitido por lei .
Deixo aqui algumas fotografias do "Lisbonense" tiradas no dia 29-05-2010, onde podemos ver que já se encontra pintado de branco, bem como o seu design, que diga-se, é bastante bonito!

Os ferries serão equipados com equipamentos de visão nocturna para que possam navegar em condições de visibilidade inferior como por exemplo, nevoeiro, facilitando em muito as manobras de atracagem e a navegação.

Assim que possível irei tentar colocar mais imagens, visto que é bastante difícil aceder a um local que permita melhores ângulos.

Espero que gostem.

Até à próxima!

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