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sexta-feira, 2 de setembro de 2011

Marinha fiscaliza Atlântico Noroeste – Missão NAFO 2011

Regressou hoje à Base Naval de Lisboa o NRP Jacinto Cândido que, desde 28 de Julho de 2011, desempenhou a missão de vigilância e inspecção da União Europeia na zona de pesca da Northwest Atlantic Fisheries Organization (NAFO).

A União Europeia (UE) é parte contratante em várias organizações regionais de pesca, entre elas, no Atlântico Noroeste a NAFO, sendo que os países comunitários que têm navios a pescar em águas desta organização, estão obrigados a participar nas missões de fiscalização da actividade da pesca, a realizar nessa área.

Esta zona de pesca é uma área onde parte da frota pesqueira de Portugal, desde há muito tempo, exerce as suas actividades de pesca, sobretudo em busca de bacalhau.

Embora sem o vigor de outras épocas a frota de pesca nacional mantém-se bastante activa nos Grand Banks e no Flemish Cap. Assim Portugal, como Estado membro da EU com navios de pesca autorizados a pescar na área de regulamentação NAFO, assumiu, por intermédio da Direcção-Geral das Pescas e Aquicultura (DGPA), a participação nas tarefas de controlo nesta área pelo período de um mês. A Marinha Portuguesa, decorrente da sua atitude de colaboração interdepartamental, e na óptica do modelo de uma “marinha de duplo uso” (assegurando a execução de tarefas de serviço público militar e não militar), empenhou nesta tarefa de fiscalização da DGPA o NRP Jacinto Cândido, no período de 28 de Julho a 31 de Agosto de 2011.



O empenhamento desta unidade naval proporcionou às equipas de inspecção embarcadas a capacidade de exercer no mar as acções de vistoria necessárias ao cumprimento da regulamentação em vigor. Assim, em dois períodos de 16 dias de mar, estiveram embarcadas duas equipas de inspecção constituídas por um coordenador da Agência Comunitária de Controlo das Pescas (CFCA – Community Fisheries Control Agency), com sede em Vigo, e dois inspectores.
Os períodos de mar foram intercalados com uma escala logística de 3 dias no porto de St. John’s, Newfoundland (no Canadá), região que por força da história há muito que se encontra ligada a Portugal.

A realidade da frota nacional de pesca longínqua fez parte do quotidiano do NRP Jacinto Cândido que durante 20 dos 32 dias de mar, em que patrulhou e fiscalizou esta zona do Oceano Atlântico. Ao longo dos 35 dias da missão foram cumpridas 735 horas de navegação com 8051 milhas percorridas, num mar que nem sempre foi favorável mas que ainda assim permitiu efectuar várias inspecções.

É ainda de realçar o apoio médico prestado na evacuação de um pescador português, acção que demonstrou a flexibilidade que uma Marinha de duplo uso permite.

NRP Jacinto Cândido à entrada do porto de St. John’s

Aproximação da equipa de inspecção ao arrastão “França Morte”, o maior navio de pesca da frota nacional

Perspectiva das actividades de inspecção após alagem das artes


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sábado, 22 de maio de 2010

Navio Joana Princesa a Navegar

Hoje deixo aqui algumas fotos do navio bacalhoeiro Joana Princesa a navegar nos mares do Norte. A fotografia foi tirada pelo seu companheiro de pesca, o Praia de Santa Cruz.

Da ponte do Praia de Santa Cruz, podemos ver no horizonte os blocos de gelo que flutuam à deriva no Oceano:
Praia de Santa Cruz

Joana Princesa
O Joana Princesa rodeado de blocos de gelo, e a navegar perto do seu companheiro, o navio Praia de Santa Cruz.

Joana Princesa
Para finalizar este pequeno conjunto de fotografias, ficamos com o navio bacalhoeiro Joana Princesa a navegar nos mares do Norte, num dia em que o mar até estava calmo.

O Joana Princesa, ou Inácio Cunha, o seu nome inicial, é um navio de pesca de arrasto pela popa construído nos Estaleiros de S. Jacinto no ano de 1970, tendo sido a construção n.º 83. Neste momento está ao serviço do armador Silva Vieira, que o baptizou com o nome que o conhecemos hoje. Para quem quiser dar uma saltada ao Porto de Aveiro, este navio encontra-se atracado mesmo em frente ao Praia de Santa Cruz, junto da sede da empresa no terminal dos bacalhoeiros.

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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terça-feira, 18 de maio de 2010

Documentário sobre a Pesca do Bacalhau

Hoje trago-vos um pequeno presente. Há alguns anos atrás a RTP2 fez um documentário sobre a pesca do bacalhau feita pelos lugres nos bancos da Terra Nova e não só. Contudo, como não sei qual o nome do documentário, e como o filme já não começa logo no início, irei precisar da vossa ajuda para o identificar.

Para visualizarem o documentário com a melhor qualidade possível, não se esqueçam de seleccionar a opção 720p, que demora mais tempo a carregar, mas que vale bem a pena. O vídeo pelo que sei foi convertido de VHS para digital, daí notarem-se pequenas falhas na imagem.

O vídeo foi divido em 4 partes de cerca de 10 minutos cada, isto porque é o limite imposto pelo youtube.

Parte 1:



Parte 2:



Parte 3:



Parte 4:



Espero que gostem! E não se esqueçam, mais estará para vir, por isso fiquem atentos.

Até à próxima!
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segunda-feira, 26 de abril de 2010

Deus não Falta

Embarcação de pesca costeira, "Deus não Falta", a entrar no Porto de Aveiro.

Foto tirada em 28-09-2009.



Até à próxima!
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terça-feira, 9 de março de 2010

Pascoal Atlântico

Construído em 1992 nos Estaleiros de S. Jacinto, o navio de pesca do largo "PASCOAL ATLÂNTICO", é um dos mais modernos e avançados da nossa frota de pesca, juntamente com o "FRANÇA MORTE" e o "CIDADE DE AMARANTE", entre outros.

As fotos que vos trago hoje foram tiradas no dia 14 de Dezembro de 2009, no mesmo dia em que já se efectuava a descarga do peixe congelado, pois o navio tinha chegado há bem pouco tempo.




Atracado por fora temos o CIDADE DE AMARANTE do mesmo armador, e com o mesmo esquema de cores, branco e verde.





Pascoal Atlântico

Pascoal Atlântico
Aqui podemos ver o peixe congelado a ser descarregado dos porões de congelamento, para o camião. O próprio navio possui uma grua que move a carga do porão para fora, facilitando assim o trabalho.

Pascoal Atlântico

Deixo aqui uma fotografia maior que o habitual deste excelente navio, que para além de ter sido feito cá, é na minha opinião um dos mais bonitos até hoje feitos.

Espero que tenham gostado!

Vão comentando com opiniões, informações etc. É sempre agradável receber o feedback de quem dedica um bocadinho de tempo a ler o meu blog.

Página do Navio no site ShipSpotting:
Página da empresa Pascoal, o armador do navio:

Até à próxima!
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domingo, 7 de março de 2010

Navio Bacalhoeiro Lutador

Construído em 1967 nos Estaleiros de S. Jacinto, o imponente navio de pesca por arrasto "Lutador" faz parte da já reduzida e envelhecida frota de navios bacalhoeiros de Portugal.

Deixo então aqui algumas fotografias tiradas no dia 14 de Dezembro de 2009:

Lutador

















E é com esta foto com o Lutador de proa para o Coimbra que me despeço.

Até à próxima!
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sábado, 6 de março de 2010

Neptuno

O navio Neptuno a voltar ao Porto de Aveiro depois de mais uma missão cumprida.





Espero que gostem!

Bom fim de semana!
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quarta-feira, 3 de março de 2010

Lugre Argus

O Lugre Argus, construído na Holanda em 1939, é um dos poucos lugres da nossa antiga frota de navios bacalhoeiros que sobreviveu e que chegou aos dias de hoje. Comprado pela empresa Pascoal sob o nome de Polynesia 2, voltou a entrar à barra no dia 6 de Abril de 2009.

As fotos que aqui apresento foram tiradas no dia 2 de Maio de 2009. Entretanto o Argus já sofreu uma leve pintura de branco para esconder um pouco a idade, e já não se encontra no mesmo cais.

Argus

polynesia 2

Argus

Lugre Argus

Argus

Argus

Neste momento o Argus encontra-se à espera de voltar ao seu estado original, enquanto que o seu irmão, o Santa Maria Manuela, já se encontra quase pronto.

Fica aqui o excelente Blog deste Lugre:
Espero que gostem!

Até à próxima!
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segunda-feira, 1 de março de 2010

Navio Coimbra 21-02-2010

Uma fotografia da popa do navio de pesca Coimbra:


Um pormenor interessante, e que salta à vista, é o facto das portas estarem pintadas de vermelho vivo.

Até à próxima!
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Navio Brites 21-02-2010

Antes de mais, espero que tenham tido um bom inicio de semana!

Para começar, nada como umas fotografias dos nossos bacalhoeiros, desta vez, do navio de pesca Brites. Construído nos Estaleiros de S. Jacinto, este imponente arrastão é um orgulho nosso, ou pelo menos deveria de ser. Esta fotografia foi tirada já com as novas cores, as mesmas do Joana Princesa.


Espero que tenham gostado.

Até à próxima!
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quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010

Marnoto de Aveiro

Nas imagens vemos o navio Marnoto de Aveiro. Um navio de pesca costeira (arrastão) que foi feito nos Estaleiros de S. Jacinto em 1990.

Fotografias tiradas no dia 28 de Setembro de 2009.





Até à próxima!

E não se esqueçam que amanhã é dia de post sobre navios à vela!

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domingo, 21 de fevereiro de 2010

Guerreiros do Atlântico

Acaba o fim de semana e começa mais uma semana de trabalho.



No tempo dos lugres e da pesca do bacalhau à linha, o dia de trabalho começava com os "louvados" quase sempre às 4 horas da manhã. O Homem que estava de vigia e que era encarregado de acordar os seus companheiros, fazia-o cantando versos, muitas das vezes da sua autoria:

"Seja Louvado Nosso Senhor Jesus Cristo
Filho da Virgem Maria,
Venha um homem para o leme
e dois para a vigia!"

Fontes de informação:
  • Título: A Ria de Aveiro
    Os barcos lagunares e da costa adjacente
    A pesca do Bacalhau
    Autor: Manuel Óscar da Rocha Fernandes - 1992

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Hinlopen

Hoje numa passagem pelo Porto de Aveiro, para seguir uma dica que me tinham dado, encontrei o que queria. O arrastão norueguês com bandeira Polaca, "HINLOPEN".


Foi construído em 1967 nos estaleiros Storvik Verksted (Noruega), construção n.º 27, com o nome "OLE WIRUM". Em 1975 mudou o nome para "STALTIND", em 1998 para "HINLOPEN", em 1999 para "STOIK" e novamente para "HINLOPEN" em 2001.

O navio ainda irá para reparações antes de voltar para o mar.

HINLOPEN

HINLOPEN

HINLOPEN

HINLOPEN

HINLOPEN

HINLOPEN

HINLOPEN

HINLOPEN

HINLOPEN

Características Técnicas:

Bandeira:
Polónia
Arqueação Bruta: 550 Ton
Indicativo de chamada: SPG2973
Comprimento: 53.8m
Boca: 10.04m
Calado: 4.471m
Estaleiro: Storviks M/V A/S Kristiansund N.
Máquina principal: 1760 bhp( 1295 Kw).
Velocidade: 13 knots
Ano de construção: 1967.

Página do navio no site shipspotting:

Até à próxima!

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sábado, 20 de fevereiro de 2010

Principe do Vouga (Actualizado)

De volta aos nossos bacalhoeiros, hoje trago-vos um grande navio, feito cá e que já não se encontra entre nós.

Falo-vos do "Principe do Vouga", que começou como "Vimieiro" um navio de pesca à linha e acabou como um arrastão de arrasto pela popa.

Construído nos Estaleiros de S Jacinto (Construção n.º 43) em 1948, para "Armazéns José Luís da Costa". Encomendado a 22 de Fevereiro de 1958, assentou a quilha a 25 de Agosto de 1958 e foi lançado ao mar no dia 26 Março 1959, tendo sido entregue ao Armador nesse mesmo ano.

Registado em Lisboa em 1959, com o número LX-52-N e com o indicativo CUED. A criação deste navio e de outros da época, resultou da necessidade de repensar tudo de novo e pegar no que já se sabia para criar uma frota mais moderna, isto porque os anteriores navios derivavam quase directamente dos lugres, com apenas algumas alterações para poder acomodar o motor diesel, os porões de congelamento, o isco, entre outras coisas.

A ideia era criar algo de raiz, preparado para uma nova realidade. Assim foram criados quatro grandes navios de pesca à linha o "João Ferreira", o "Rio Alfusqueiro", o "Vimieiro" e o "Neptuno", muito semelhante ao "Vimieiro". Graças a estas melhorias estes navios poderiam ser facilmente transformados em navios de arrasto pela popa.

Deixo aqui uma fotografia* do "Vimieiro" que consegui arranjar através de um amigo. Pelo que pude apurar, pertence a um CD que terá sido feito pelo Museu Marítimo de Ílhavo:


Fez a sua primeira campanha em 1959. Após a campanha de 1971 foi transformado num navio de pesca com redes de emalhar com lanchas aos comandos do Capitão Francisco Teles Paião.Em 1987 foi transformado num navio polivalente, de arrasto pela popa, para pesca com redes de emalhar com lanchas e totalmente congelador, tendo sido também rebaptizado para "Nascimar" (falta confirmar este facto). Em 1990 foi rebaptizado para "FRAPESCA" da Frapeque- Farinhas e Óleos de Peixe, Lda . E em 1998 voltou a ser rebaptizado para "PRÍNCIPE DO VOUGA" pertencendo à empresa João Maria Vilarinho.

Estando este já na posse do Armador Silva Vieira para o qual fez algumas viagens, acabou por ser desmantelado em 2005.

Resta dizer que foi dos últimos navios de pesca à linha com dóris, e o primeiro a ter comunicações por satélite em Portugal.

Por ter sido um dos navios que fizeram a "passagem" dos dóris para o arrasto passando pelas redes de emalhar, terá sempre um lugar especial aqui no Roda do Leme, que fará os possíveis para não o deixar cair no esquecimento.

Características técnicas:

Comprimento total:
67.4m
Boca: 11.1m
Potência da máquina principal: 1986cv

Deixo aqui algumas fotografias do mesmo tiradas por mim, ainda em filme:







Algo de curioso e bonito de se ver, são as linhas no casco do navio, típicas das construções daquela época e que ainda nos fazem lembrar cascos dos lugres como o Santa Maria Manuela o Argus, ou até mesmo o navio Santo André.

Conto com a vossa ajuda para melhorar a informação sobre este navio, ou mesmo corrigir algo que tenha de errado.

Página do navio no site shipspotting:
Fonte de informação:
Espero que tenham gostado e até à próxima!

NOTA': Tentei melhorar um pouco a imagem, dando-lhe um pouco mais de contraste e nitidez, e remover alguns dos defeitos que possuía naturais da idade e da digitalização. Espero que não haja problemas com direitos de autor.

NOTA'': Graças aos nossos assíduos leitores, a quem eu agradeço muito, consegui obter mais informação sobre este navio.

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