Roda do Leme

segunda-feira, 1 de fevereiro de 2010

Entrada do Joana Princesa

Hoje, dia 1 de Fevereiro, por volta das 15:34 entrou no Porto de Aveiro o Navio Joana Princesa, de regresso depois de mais uma viagem à Terra Nova.

Os rebocadores a prepararem a atracagem por bombordo no cais imediatamente por detrás do Brites.

Aqui já atracado ao cais, pronto para a descarga do peixe congelado.

São agora dois os navios com as novas cores, beije e cinza escuro, o Joana Princesa e o Brites.

À data de hoje, e pelo menos até ao fim da semana, se visitar o Porto de Aveiro poderá ver e desfrutar de grande parte da actual frota de pesca longínqua Portuguesa. Já lá vão os bons velhos tempos!

Espero que tenham gostado! É sempre bom vê-los chegar, mas também é bom sinal quando os vemos partir.

Até à próxima.

domingo, 31 de janeiro de 2010

Novo endereço

Confiante de que o blog terá pernas para andar, decidi adquirir um novo domínio para o mesmo, para simplificar o seu acesso e divulgação, bem como para poder ter um novo email dedicado.

O endereço passa de www.roda-do-leme.blogspot.com para www.roda-do-leme.com.

O antigo endereço continuará a funcionar para que não haja problema com favoritos, indexações já feitas por outros sites ou serviços.

Espero que tenha sido um bom investimento para o site!

Até à próxima.

quinta-feira, 28 de janeiro de 2010

N.R.P. Bérrio

A partir hoje irei fazer uma série de posts, para colocar aqui algumas das fotografias que tirei durante o "Dia da Marinha", que decorreu em Aveiro no ano passado (2009).

Irei começar pelo navio de reabastecimento N.R.P. Bérrio, que foi dos primeiros a chegar ao Porto de Aveiro.

Apenas gostava de deixar uma nota, as fotografias são da minha autoria, claro, quanto à informação técnica, utilizarei o excelente blog, Barco à Vista, ao qual recomendo vivamente uma visita.

Voltando então ao tema:

N.R.P. Bérrio

- TIPO DE NAVIO:
- Reabastecedor ligeiro
- DESLOCAMENTO:
- 11.552 toneladas
- ANO DE CONSTRUÇÃO:
- 1970 / 1993
- DIMENSÕES:
- 140,6 x 19,2 x 7,3 metros
- PROPULSÃO:
- 2 motores a diesel SEMT-Pielstick 16 PA4 185 - 15.360cv
- 1 propulsor de manobra à proa de 500cv
- 1 hélice de passo variável
- ENERGIA:
- 7 geradores diesel-eléctricos VOLVO PENTA de 360kVA
- VELOCIDADE MÁXIMA:
- 19 nós (35 km)
- AUTONOMIA:
- 15.000 milhas a 15 nós

- CAPACIDADE DE CARGA:
- 6.600 toneladas de diesel (F76);

- 460 toneladas de combustível de helicópteros (F44);
- 325 toneladas de água;
- 120 toneladas de sólidos;
- 25 toneladas de munições;
- 10 toneladas de óleo lubrificante;

- RADAR:
- Navegação - KELVIN HUGHES 1007, banda I (37 Km de alcance)
- COMUNICAÇÕES:
- 1 ETO (Emissor Transmissor de Ordens);
- Comunicações por satélite INMARSAT B;
- Radiogoniómetros VHF / HF / MF;
- 5 Projectores de sinais;

- DESIGNAÇÃO NATO:
- AO
- INDICATIVO DE CHAMADA INTERNACIONAL:
- TANBERRIO
- ENDEREÇO RADIOTELEGRÁFICO:
- CTEA

- NÚMERO DE AMURA:
- A5210
- BASE DE APOIO:
- Base Naval de Lisboa

E com esta última foto me despeço.

Até à próxima.

quarta-feira, 13 de janeiro de 2010

Brites a navegar

Esta foto que aqui deixo hoje, foi tirada em pleno alto mar na Noruega ao navio de pesca por arrasto Brites:

Espero que gostem!

Até à próxima.

terça-feira, 12 de janeiro de 2010

Porto de Aveiro 2009

Hoje deixo-vos com uma fotografia do porto de pesca do largo no Porto de Aveiro, tirada no dia 2 de Maio de 2009, onde podemos ver lá no fundo três navios da empresa de pesca Silva Vieira.

Da direita para a esquerda, Caribe, Brites e Joana Princesa.

À data deste post, o Brites já se encontra pintado com as novas cores que foram escolhidas pela empresa, por isso mal possa irei colocar aqui novas fotografias!

Até à próxima!

sábado, 2 de janeiro de 2010

Wayne Ralph

Mais do que uma entrevista, um reencontro entre gerações, entre culturas e o cumprir de uma promessa.

Sarah Adamopoulos entrevistou Wayne Ralph quando este veio finalmente cumprir a sua promessa para com o velho pescador português, depois de ter sido convidado pelo Museu Marítimo de Ílhavo.

Quem será este Wayne Ralph? E de que pescador se trata? Faça download e leia a entrevista por completo, irá ver que vale bem a pena:

Download

Fiquem atentos, pois a saga de informação sobre a White Fleet, e restante frota de pesca ainda agora começou!

Até à próxima!

segunda-feira, 28 de dezembro de 2009

Entrada do Praia de Santa Cruz

Pouco passava das 10H do dia 28 de Setembro de 2009, quando ao longe se começava a ver um navio de casco vermelho a entrar à barra. A multidão que se reunia para ver de perto a entrada do navio, denunciava que não seria um navio qualquer. Era o bacalhoeiro Praia de Santa Cruz que voltava de mais uma viagem aos mares do Norte. Viagem este que não se revelou nada simpática, pois o navio esteve atracado no porto de Tromsø na Noruega, para inspecção por parte das autoridades Norueguesas.

Navegando a grande velocidade, a batida grave e profunda do motor MaK ouvia-se longe, não havia tempo a perder, a vontade de estar com os familiares era enorme.

Já no porto de pesca do largo, o rebocador "Salinas de Aveiro" preparava-se para as manobras de atracagem do Praia, desta vez não ao cais mas a estibordo do Aveirense:

De proa para o fotografo:

Já atracado, e com a tripulação junto dos seus familiares, foi mais uma viagem que correu bem, dentro do possível, e como tal, esperemos que para o ano voltem à "carga".

Foi o primeiro post com fotografias do meu blog, espero que gostem!

Até à próxima.

Bota-Abaixo

Depois de muitos blogs ter visto, achei que faltava um com fotografias dos navios de pesca que entram no Porto de Aveiro todos os anos carregados com peixe. Porto este, não muito grande, mas que se situa numa zona de grande potencial, e de uma beleza enormíssima.

O intuito não será só colocar fotografias dos navios de pesca, mas dar-lhes uma maior ênfase, pois considero que não lhes é dada a merecida atenção.

Com a frota portuguesa cada vez mais reduzida, não tarda os grandes bacalhoeiros serão cada vez menos, portanto vamos aproveitar agora enquanto ainda navegam, para um dia recordar.

Para terminar o meu pequeno texto introdutório, quero apenas dizer que umas das minha motivações para abrir o blog foi o acto de poder homenagear quem anda ao mar e arrisca as suas vidas.

Vamos então pintar estes navios com luz!

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