Roda do Leme

Entrada do Navio Tanque Madeiro

2012-01-30T14:46:00.002Z

Visitante habitual do nosso porto, e irmão de sangue do Malmo, o "Madeiro" afretado à Sacor Marítima, representa o fantasma do que outrora foi uma Empresa Portuguesa, com navios próprios, construídos em terras lusas. Uma empresa que sempre teve fortes ligações à Galp, e que hoje depende de empresas estrangeiras para poder transportar os combustíveis entre portos nacionais.

No mesmo dia da saída do navio "Praia de Santa Cruz", entrou o "Madeiro" auxiliado pelos rebocadores "Mercúrio" e "Salinas de Aveiro" da empresa Tinita.

Pouco passava das 9:30, e com o Praia já muito próximo, o Salinas apressava-se para ir de encontro com o visitante.

Apesar de não aparecer na imagem, o "Mercúrio" já se encontrava por bombordo, pronto para se aproximar da popa do tanque.

O "Madeiro" foi construído em 2008 nos estaleiros Soli na Turquia, com cerca de 150m de comprimento, 23 de boca e um calado de 9,91m. Como máquina principal possui um MAN B&W 8S35MC-VBS, de 6 cilindros em linha a dois tempos, e com cerca de 8000cv.

Entram uns, saem outros. É atarefada vida dos portos, vias de comunicação que são com o resto do mundo, e que recebem todos os dias pessoas de várias nações. Talvez um dia turistas vindos nos belos navios de cruzeiro, que por ai navegam.

Há, pois, que acautelar este bem precioso que temos, e que sempre serviu não só os navios da marinha mercante, como também as enormes frotas de pesca que noutros tempos cruzavam esta Barra e davam vida a esta parte do nosso pequeno grande Portugal.

Longe do nosso desígnio, desse Lugre fundeado que nos espera e que já há muito fez soar o sino do regresso, vamos nós navegando nos piquenos dóris, sozinhos, envoltos pelo denso nevoeiro das dificuldades. Uns procurando salvar a sua alma, atiram ao mar o pouco pescado que tinham aliviando o dóri, outros, já sem forças, sucumbem com o Lugre ali tão perto. Poucos, com o dóri cheio até cima, arriscando a sua própria vida, remam com todas as suas forças, ouvindo ao longe o som do sino que não pára de tocar, tal é a aflição. É graças ao esforço destes que a pesca se vai mantendo. Que sirvam de inspiração, pois ainda é tempo, e o Lugre ainda não levantou ferro.

Até à próxima, e desculpem-me esta pequena história.

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Entrada do Navio Lutador - 1994

2012-01-28T14:20:00.004Z

E que tal, para começar esta tarde de sábado, um pequeno vídeo de 1994 sobre uma entrada do Navio de pesca "Lutador"?

Espero que gostem!

Até à próxima!

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LDM 426

2012-01-27T11:06:00.003Z

Das Lanchas de Desembarque Médias da nossa Armada que ainda se encontram no activo, destaca-se a LDM426. Esta, apesar da sua idade já avançada, serve a Área Militar de São Jacinto transportando os militares entre o Forte da Barra e a Base Militar e vice-versa.

Ilustração de Luís Filipe Silva

Numa das suas travessias, de S. Jacinto para o Forte da Barra, pude fotografar, mais de perto, esta embarcação com cerca de 35 anos de idade.

Aqui já a regressar:

Pode encontrar mais informações sobre esta classe de lanchas aqui:

LANCHAS DE DESEMBARQUE MÉDIAS

Espero que tenham gostado!

Até à próxima!

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Museu Marítimo de Ílhavo com nova Imagem

2012-01-26T13:47:00.003Z

Certamente que, para quem visita ao Museu, ou melhor, o seu sítio online, já terá notado por diversas vezes problemas na interface do website. O próprio aspecto do site, bem como algumas das suas funcionalidades já necessitavam de algum cuidado, e renovação.

Hoje, dia 26 de Janeiro, o MMI preparou uma "surpresa" para todos nós.

Para comemorar os seus 75 anos de existência, o MMI preparou não só um website renovado, associado a uma imagem mais jovem, e moderna, como também um enorme plano de actividades para 2012.

O Museu Marítimo de Ílhavo (MMI) comemora no ano de 2012 o 75.º Aniversário da sua fundação, que ocorreu em 8 de Agosto de 1937, na sequência de um longo processo de gestação que começou no princípio da década de vinte.

Comemorar os 75 anos do MMI significa assinalar de forma solene, criativa e promovendo um forte envolvimento do Município e da comunidade de públicos do Museu, o singular percurso de vida de um dos principais museus portugueses.

No seu último ciclo de vida, que decorreu entre 21 de outubro de 2001 e o final do ano de 2011, o MMI registou o número de 542.166 visitantes, indicadores de público que o confirmam como o mais expressivo dos museus municipais portugueses e um dos museus que registou maior afluência de público durante a última década.

O 75º aniversário do MMI coincide no tempo com um novo momento de ampliação e renovação da sua realidade física e do seu projecto, um ciclo de aprofundamento da identidade marítima do Museu e de ostensivo reforço do seu envolvimento com o território, os públicos e a sociedade em geral.

No plano das infra-estruturas a inaugurar em 2012 e cujas funcionalidades se relacionam directamente com a missão do MMI, enunciam-se as seguintes:

Centro de Investigação e Empreendedorismo, instalado no requalificado edifício da antiga Escola Preparatória de Ílhavo, cuja obra ficará concluída em 2011 e entrará em funcionamento em 2012. Debaixo da designação aglutinadora CIEMar-Ílhavo, o centro incluirá uma unidade de investigação aplicada ao projecto do MMI e à criação de conteúdos em cultura marítima, um centro documental (DocMare), uma unidade de formação em temas marítimos (ForMarÍlhavo) e um nicho de incubação de empresas interessadas em criar valor na área da cultura marítima, no âmbito de um protocolo estabelecido entre a CMI e a UA.
Ampliação do edifício do MMI: Aquário de Bacalhaus e área de Reservas. Ambas as unidades funcionais se inserem no percurso expositivo do actual edifício do Museu englobando áreas técnicas do Museu, as reservas, centro de interpretação do bacalhau e o aquário de bacalhaus, que será o elemento mais significativo deste novo espaço.

No plano dos eventos a promover pelo Município de Ílhavo em 2012, cuja dimensão pública e relação com a cultura do mar potencia importantes sinergias com o programa comemorativo dos 75 anos do MMI, salientam-se os seguintes:

Ílhavo Sea Festival – regata de grandes veleiros (3-6 de Agosto)
Festival do Bacalhau – edição especial (15-19 de Agosto).

Programação - cronograma

31 de março, sábado

Inauguração do CIEMar-Ílhavo
Lançamento do Prémio de Estudos em Cultural do Mar Octávio Lixa Filgueiras/MMI
Conferência de abertura do Ciclo de conferências Mare Nostrum, com D. Manuel Clemente, Bispo do Porto
Inauguração do 1.º módulo da exposição Viagens na Colecção do Museu Marítimo de Ílhavo (1922-1937)

18 e 19 de maio, sexta-feira e sábado

Dia Internacional dos Museus

Inauguração da exposição Colecção de Modelos de Embarcações do MMI
Apresentação do Caderno da coleção de Algas de Américo Teles, com disponibilização online e exposição na Sala das Conchas
Curso Gastronómico de Bacalhau, com a presença de três Chefes conceituados
Lançamento do Selo Postal e Carimbo comemorativo dos 75 Anos do MMI
Assinatura de protocolo com a TEAM – Truques e Engenhocas, Associação de Modelismo

8 de junho, sexta-feira

Dia Mundial dos Oceanos

Ciclo de conferências Mare Nostrum, com Eduardo Lourenço (a confirmar)

8 a 12 de agosto, quarta-feira a domingo

75 Anos do MMI

75 horas de comemoração entre os dias 8 e 12 de agosto:

Inauguração da renovada exposição permanente Sala dos Mares
Lançamento online da coleção de pintura e desenho do MMI
Inauguração do 2.º módulo da exposição Viagens na Colecção do Museu Marítimo de Ílhavo (1937-1967)
Abertura da exposição do projeto educativo Filho de Peixe sabe Nadar
Apresentação do livro em BD A Pesca do Bacalhau, de João Paulo Cotrim e Miguel Rocha
Feira do Livro do Mar, com a presença de autores (luso-canadiano Anthony Sá, entre outros), leitura de clássicos de literatura marítima, entre outras atividades
Uma noite a bordo, proporcionando ao público em família uma noite no MMI
Ciclo de cinema sobre os 100 anos do Titanic
Visitas guiadas, gastronomia, música, cinema, dança, serviço educativo
Espetáculo comemorativo dos 75 anos do MMI

21 de outubro, domingo

11.º Aniversário da ampliação e remodelação do MMI

Inauguração do Aquário de Bacalhaus
Inauguração da exposição O Bacalhau do Atlântico – uma história natural e humana
Inauguração da exposição Memórias da Grande Pesca
Inauguração do 3.º módulo da exposição Viagens na colecção do Museu Marítimo de Ílhavo (1967-1999)
Simpósio Internacional Museus Marítimos – Mergulhar no Futuro (19 e 20 de outubro)
Lançamento da Biblioteca Digital das Pescas

16 de novembro, sexta-feira

Dia Nacional do Mar

Atribuição do Prémio de Estudos em Cultural do Mar Octávio Lixa Filgueiras/MMI
Apresentação da peça de teatro Tá-mar
Ciclo de conferências Mare Nostrum, com Miguel Esteves Cardoso (a confirmar)
Lançamento da 2.ª edição do Prémio de Modelismo Naútico

15 de dezembro, sábado

Inauguração do 3.º módulo da exposição Viagens na Colecção do Museu Marítimo de Ílhavo (2001-2012) e apresentação do catálogo
Lançamento da edição Nos Porões da Memória, catálogo do projecto expositivo realizado entre 2007 e 2011

FONTE: Museu Marítimo de Ílhavo

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Bem Aventurado seja o Praia de Santa Cruz

2012-01-21T01:43:00.008Z

Na passada Terça-Feira, por volta das 09:15, o navio de pesca "Praia de Santa Cruz" iniciou a sua viagem de volta aos mares gelados da Noruega. Depois de vários meses em terra, uma ida à doca seca da Navalria, e uma pintura nova, o Praia estava mais do que pronto para regressar ao seu trabalho.

O Praia a cruzar-se com o navio tanque "Madeiro", navio gémeo do já aqui fotografado "Malmo".

Curiosamente, quase que a acompanhar o "Praia de Santa Cruz" na sua saída, navegava também a embarcação de pesca "Bem Aventurado", como que desejando boa sorte para todos os que regressam ao Mar.

E lá seguem eles os dois, um para perto de casa, outro para longe, pequenos ou grandes todos cumprem uma função no que hoje deveria ser o desígnio nacional, e não algo que tem sido relegado para terceiro, ou quarto plano.

Com um Mar chão que colabora, nada que se compare há uns dias atrás, segue o Praia, a 11 nós em direcção a Norte, rumo 350º, já à saída da Barra.

No dia anterior foi a vez do "Cidade de Amarante", sendo que ainda se encontraram os dois no Mar da Irlanda:

Deixo aqui também um pequeno vídeo da saída:

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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F484 - NRP "Augusto de Castilho" por Rui Cruz

2011-12-30T09:00:00.000Z

É sempre com grande gosto e orgulho, que recebo fotografias dos leitores e amigos do blog.

Rui Cruz, numa das suas visitas a S. Jacinto, fotografou a atracação da corveta NRP "Augusto de Castilho", já aqui referida no blog, junto do local onde será desmantelada. Tal como o Verkhovina foi, este navio de guerra será desmantelado em frente aos antigos Estaleiros de S. Jacinto. Um local onde outrora se dava vida aos navios.

Deixo aqui então as belas fotografias do Rui, do momento de atracação do navio no que será o seu último porto de abrigo.

Podem ver mais informação sobre este corveta seguindo o link:

F484 - NRP "Augusto de Castilho" entra em Aveiro, pela última vez...

Fica aqui o meu profundo agradecimento ao Rui, pela sua colaboração e simpatia.

Aproveito, também, para lançar o desafio: se tiverem por ai perdidas nos baús, fotografias de navios que gostariam de ver publicadas, terei todo o gosto em fazê-lo.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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De volta à doca...

2011-12-28T17:49:00.004Z

Hoje o blog Roda do Leme faz dois anos de vida. Se o tempo fosse um barco, certamente seria uma lancha "voadora", tal é a rapidez com que passa por nós.

Parece que ainda agora tinha tirado umas fotografias para aqui por, e hoje um disco rígido de 160GB já não leva as fotografias todas dos navios.

Com quase 180 posts, 400 comentários e cerca de 38000 visitas depois, cá está o Roda do Leme, de perfeita saúde, e que aos poucos vai crescendo com a ajuda de todos.

Gostaria de agradecer a todos vós, leitores e amigos bloguistas, por continuarem a visitar este espaço de partilha de fotografias dos navios que visitam e habitam este porto, bem como a vida marítimo-portuária que aqui se vive.

Com a crescente onda de interesse nas redes sociais, criei também uma página no Facebook para o Roda do Leme, que pode ser acedida através do link:

https://www.facebook.com/rodadoleme

Num país que se diz dos navios e do mar, é bom que haja o "culto" pelo chamado Shipspotting, as tais pessoas que dedicam algum do seu tempo livre à fotografia dos navios e dos assuntos do mar. São elas que registam, com as suas fiéis máquinas fotográficas, esses seres metálicos, ferrugentos e enormes, que muitos consideram feios e mal-cheirosos. Para os tais shipspotters, é importante capturar eternamente a alma desses seres, que tentam sobreviver ano após ano, às garras do vasto Oceano.

Espero, sinceramente, que um dia nos voltemos a sério para o Mar, como outrora o fizemos, pois esta água toda que nos rodeia, não serve só para molhar os pés no Verão.

Para 2012 espero poder trazer algumas novidades para o blog, mais fotografias, e quem sabe, algumas descobertas em baús por ai escondidos.

Como sempre digo, e sempre direi: Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Roda do Leme deseja um Feliz Natal

2011-12-22T15:55:00.002Z

É verdade... Já lá vai mais um ano!

Quero desejar a todos os seguidores e amigos do blog, um Feliz Natal. Aproveitemos esta época para reflectir e estar mais próximos da nossa família e amigos, que afinal, é o que é mais importante nesta vida!

Gostaria de lembrar que o blog já se encontra também no Facebook, e pode ser acedido através do link:

https://www.facebook.com/rodadoleme

Lá encontrarão fotografias, notícias curtas, como informação sobre a chegada de navios, e claro, os posts que aqui coloco.

Até à próxima! Oh, oh, oh...

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Tripulantes de pesqueiro desaparecido encontrados vivos

2011-12-02T12:49:00.001Z

Os seis tripulantes da embarcação de pesca "Virgem do Sameiro" foram hoje encontrados com vida a 12 milhas, cerca de 22 quilómetros, a noroeste do cabo Mondego, disse à agência Lusa o porta-voz da Marinha.

Os seis tripulantes foram detectados pelo helicóptero da Força Aérea às 11h03 e às 12h já tinham sido resgatados, encontrando-se a bordo do helicóptero que os vai transportar para a Base Aérea de Monte Real onde vão ser assistidos por equipas do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM).

Em declarações à agência Lusa, o porta-voz da Marinha Portuguesa, comandante Alexandre Santos Fernandes, disse que os seis homens foram detectados na balsa salva-vidas pelo helicóptero da Força Aérea que colaborava nas operações de busca e salvamento.

O comandante Santos Fernandes contou que as buscas começaram quinta-feira à tarde e continuaram durante toda a noite com a participação do navio patrulha oceânico 'Viana do Castelo' e até às duas da manhã por um C295 da Força Aérea.

«Hoje de manhã, as buscas foram reforçadas com a participação de meios aéreos e uma embarcação salva-vidas da capitania da Figueira da Foz e foi também reforçado com um helicóptero EH101 que tinha uma missão de treino planeado mas que se juntou às buscas e encontrou a balsa com os seis tripulantes a bordo», contou.

O comandante Santos Fernandes disse ainda que assim que for possível vão falar com os tripulantes para tentar saber o que aconteceu em concreto.

O barco de pesca “Virgem do Sameiro”, com pelo menos seis pessoas a bordo, desapareceu na terça-feira ao largo da Figueira da Foz.

A Marinha Portuguesa foi alertada às 10h20 de quinta-feira e de imediato accionou para o local o navio-patrulha oceânico Viana do Castelo, um barco salva-vidas e uma embarcação de alta velocidade da Capitania do Porto da Figueira da Foz, com o apoio de um avião da Força Aérea.

O porta-voz da Marinha, Alexandre Santos Fernandes, disse à Lusa na quinta-feira que as buscas, sem sucesso, estavam a ser realizadas entre o Cabo Mondego, na Figueira da Foz, e a praia do Pedrógão.

Lusa/SOL

(actualizada às 12h23)

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Marinha procura barco desaparecido há dois dias

2011-12-02T00:00:00.005Z

Um barco de pesca com pelo menos seis pessoas a bordo está a ser procurado ao largo da Figueira da Foz, disse hoje à agência Lusa o porta-voz da Marinha, Santos Fernandes.

A embarcação "Virgem do Sameiro", registada na Póvoa do Varzim, mede 13 metros de comprimento e está desaparecida há dois dias.

Com seis a sete" tripulantes a bordo, o barco "não reporta a sua posição" desde terça-feira à tarde, adiantou o comandante Santos Fernandes. Alertada às 10h20 para a situação, a Marinha Portuguesa encarregou das buscas o navio-patrulha oceânico NRP "Viana do Castelo", adstrito à zona marítima do Norte, além de um barco salva-vidas e uma embarcação de alta velocidade da Capitania do Porto da Figueira da Foz. Santos Fernandes disse que as buscas, "até agora sem sucesso", estão a ser realizadas entre o Cabo Mondego, na Figueira da Foz, e a praia do Pedrógão, com apoio de um avião C295 da Força Aérea.

Segundo o porta-voz da Marinha, foi já verificado que a embarcação "Virgem do Sameiro" não se encontra em qualquer porto entre Aveiro e Peniche.

Ler mais: http://aeiou.expresso.pt/marinha-procura-barco-desaparecido-ha-dois-dias=f691695#ixzz1fKZfMGjl

Fotografia da embarcação desaparecida:

ShipSpotting.com

Imagem da localização do patrulha NRP "Viana de Castelo" nas suas buscas:

Esperemos que corra tudo da melhor forma, e que estes homens regressem a casa sãos e salvos.

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Quem se lembra do Ville de Safi?

2011-11-30T14:11:00.005Z

Há cerca de 1 ano e meio, o pequeno "Ville de Safi" de 48 anos, apareceu aqui no blog bastante ferrugento, e com cara de poucos amigos.

Depois de ter sofrido algumas reparações na Navalria, e de ter sido todo pintado, o aspecto é certamente outro.

Aqui podemos ver o "Ville de Safi" encalhado nos planos da Navalria, juntamente com outros navios no dia 31 de Dezembro de 2010.

Depois das devidas reparações e pinturas, podemos ver que ficou com outra cara!

Estas fotografias foram tiradas no passado Domingo, em que o Caís dos Bacalhoeiros até tinha alguns navios, nada que se compare com outros tempos, claro.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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F484 - NRP "Augusto de Castilho" entra em Aveiro, pela última vez...

2011-11-27T19:13:00.005Z

Num golpe de sorte, estive na hora certa no momento certo, munido da minha sempre fiel máquina fotográfica.

Depois de fotografar uns belos bacalhoeiros, decidi passar no Forte para ver os navios atracados no Terminal Norte. Ora, quando me preparava para voltar para casa, reparei que por detrás do farol, em posição de entrada, notavam-se uns mastros que denunciavam um navio diferente. Reparei também que este parecia rebocado, o que só por si, também me pareceu estranho. Esperei.

A silhueta assemelhava-se bastante a um navio de guerra, e à medida que se aproximava, a certeza de que seria uma corveta da classe Baptista de Andrade aumentava. Não podia estar mais errado. O número de amura não me soava a nada conhecido, pois nem todos se podem gabar de conhecer um navio só por este identificativo, contudo estive quase lá perto.

A NRP "Augusto de Castilho" da classe João Coutinho, (projecto "pai" da classe Baptista de Andrade), cuja sua construção foi realizada sob um projecto de concepção nacional de 1965, da autoria do Contra-Almirante Engenheiro Construtor Naval Rogério d'Oliveira (Direcção das Construções Navais). Este projecto teve a colaboração dos estaleiros alemães "Blohm & Voss" no que concerne a estudos de pormenor e estabilidade, foram a 1.ª série de um programa de 16 corvetas, cuja 3.ª série não se chegou construir. O projecto foi utilizado posteriormente como base para as corvetas das classes "Descubierta" da Marinha de Guerra Espanhola, Egípcia e Marroquina, "Meko 140" da Marinha de Guerra Argentina e inspirou os avisos da classe "A69" da Marinha de Guerra Francesa, Argentina e Turca.

O casco é inteiramente soldado e de estrutura longitudinal, a superestrutura é de alumínio e de estrutura transversal.

Os três primeiros navios foram construídos nos Estaleiros "Blohm & Voss", em Hamburgo - Alemanha, e os restantes três, no qual se insere a NRP "Augusto de Castilho", nos Estaleiros Navais de "Bazán" (actual Navantia), em Cartagena - Espanha.

Esta corveta encontra-se fora do activo desde 2003, e aguardava por este dia na Base Naval de Lisboa.

A NRP "Augusto de Castilho" juntamente com a NRP "Honório Barreto", foram compradas recentemente pela empresa RAPLUS, de que é sócio Manuel Godinho, principal arguido do processo "Face Oculta". A empresa comprou no dia 22 de Novembro as duas corvetas à Marinha por 1,6 milhões de euros, destinando-se ambas a desmantelamento para a sucata, segundo apurou o jornal Expresso.

Os rebocadores de serviço eram - à proa o "Peneda" da Rebosado, e à popa o "Mercúrio" da Tinita.

Para quem fez parte da guarnição deste grande navio, certamente será um dia triste e de recordações. Este já lá vai.

Cumpridas as suas missões, este é, e sempre será o destino destes grandes cruzadores dos mares. Despedimo-nos deste, e damos as boas-vindas aos novos patrulhas da classe "Viana da Castelo" que teimam em demorar para entrar ao efectivo.

Referências:

Como sempre, toda a informação relativa aos assuntos militares é retirada do blog BARCO À VISTA:

CORVETAS DA CLASSE "JOÃO COUTINHO"

Notícias do Expresso:

Marinha: Empresa do sucateiro Manuel Godinho comprou corvetas para desmantelar por 1,6 ME:

http://aeiou.expresso.pt/marinha-empresa-do-sucateiro-manuel-godinho-comprou-corvetas-para-desmantelar-por-16-me=f689943#ixzz1ewDDlneF

Godinho compra corvetas à Marinha por €1,6 milhões:

http://aeiou.expresso.pt/godinho-compra-corvetas-a-marinha-por-836416-milhoes=f689765#ixzz1ewDMaOZJ

Espero que tenham gostado.

Até à próxima!

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Faróis abrem ao público todas as quartas-feiras

2011-11-25T18:54:00.003Z

A Marinha – Autoridade Marítima Nacional abre ao público vários Faróis todas as quartas-feiras, das 14h00 às 17h00, de forma gratuita, numa iniciativa destinada a dar a conhecer a missão dos Faróis e as funções dos faroleiros.

Esta iniciativa, que se iniciou no Dia Nacional do Mar, comemorado a 16 de Novembro, permite ao público visitar a mítica torre do Farol e observar o mar de uma perspectiva única, em três visitas guiadas pelos respectivos faroleiros, que ocorrem às 14h00, 15h00 e 16h00, sem necessidade de marcação prévia.

Os faróis abertos semanalmente a visitas são:

- no Continente, os Faróis de: Montedor, Leça, Aveiro, Cabo Mondego, Penedo da Saudade, Cabo Carvoeiro, Berlenga, Cabo da Roca, Cabo Espichel, Sines, Cabo Sardão, Cabo de São Vicente, Ponta da Piedade, Ponta do Altar, Alfazina, Santa Maria e Vila Real de Santo António;

- na Madeira: o Farol da Ponta do Pargo;

- nos Açores: os Faróis de: Ferraria, Ponta do Cintrão, Arnel, Gonçalo Velho, Ponta da Garça, Contendas, Ponta da Barca, Carapacho, Ponta da Ilha, Ponta do Topo, Albarnaz e Lajes das Flores.

As visitas a faróis, tal como ocorria anteriormente, podem continuar a ter lugar fora das datas e horários agora definidos, carecendo no entanto de autorização prévia.

Fonte: Marinha

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Martins e Fonseca em Aveiro

2011-11-11T21:12:00.003Z

No dia 12 de Setembro, ainda o tempo colaborava com a fotografia, esteve atracado em Aveiro o navio de pesca "Martins e Fonseca", de S. Vicente:

Alguns dos seus companheiros de caís, no dia da fotografia:

Espero que tenham gostado.

Ate à próxima!

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Cidade de Amarante regressa a casa

2011-10-19T16:17:00.005+01:00

Eis que por entre as brumas surge tão belo barco, vindo de Lá longe com os nossos Homens e o tão precioso Peixe. Tão belo barco é, pois, o "Cidade de Amarante", dos últimos da sua raça, construído nos saudosos Estaleiros de S. Jacinto, no belo ano de 1990.

Para levar o piloto para bordo, a lancha "Espinheiro" encontrava-se de serviço já desde muito cedo, sempre na azáfama das entradas e saídas dos navios tanque, visitantes habituais do nosso porto.

E por entre o denso nevoeiro lá ia ele navegando, calma e silenciosamente, como que se a máquina estivesse já a repousar da longa viagem, e o vento o empurrasse pelo canal.

Na ponte e à proa, os Homens juntam-se para tentar encontrar os familiares do outro lado, onde estes respondem acenando freneticamente.

E lá vai ele em direcção ao Caís dos Bacalhoeiros. Atracação feita, missão cumprida. Os seus Homens ficam assim na segurança da terra firme, junto dos familiares. Agora é hora de por a escrita em dia e de descansar.

Aproveitando as fotografias do seu companheiro de labuta "Praia de Santa Cruz", deixo aqui dois momentos do "Cidade de Amarante" nos mares da Islândia:

Espero que tenham gostado.

Até à próxima!

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Coimbra na Islândia

2011-09-20T23:45:00.003+01:00

Hoje deixo-vos algumas fotografias do navio "Coimbra" nos mares da Islândia.

As fotografias foram tiradas a bordo do arrastão "Praia de Santa Cruz", que lá se encontrava também, no dia 14 de Junho do presente ano.

Nesta zona de pesca encontravam-se os navios portugueses "Coimbra" aqui fotografado, o "Praia de Santa Cruz", o "Cidade de Amarante" e ainda o "Joana Princesa"

Espero que tenham gostado.

Até à próxima!

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Do outro lado: A Entrada na Barra

2011-09-10T18:10:00.002+01:00

Fotografia tirada na manhã do dia 5 de Agosto de 2011. A vista é da ponte do navio de pesca por arrasto "Praia de Santa Cruz", num dos seus regressos do mar do norte.

Já agora, deixo aqui o link para uma viagem a bordo do "NRP Pégaso" pelo Porto de Aveiro:

Porto de Aveiro do Outro lado...

Até à próxima!

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Aveirense em St. Johns

2011-09-08T00:03:00.004+01:00

Sempre que necessário, a nossa frota pesqueira visita os portos mais próximos do seu local de pesca. Aconteceu com os navios na Islândia, que por norma visitam Reykjavik, Tromso na Noruega, e St. Johns no Canadá, entre outros.

E tal aconteceu com o navio de pesca "Aveirense" que atracou em St. Johns no passado dia 6, e que lá esteve pouco tempo, apenas o suficiente para reabastecer de gasóleo.

A fotografia que aqui coloco é do blog " Ship Movements at St. John's and other ports in Newfoundland", com a devida autorização do autor.

Desde já agradeço, e já agora, visitem o blog, pois de vez em quando lá vemos navios nossos atracados lá, como foi o caso da "NRP Jacinto Cândido", tal como referi no post anterior.

Até à próxima!

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Marinha fiscaliza Atlântico Noroeste – Missão NAFO 2011

2011-09-02T01:07:00.004+01:00

Regressou hoje à Base Naval de Lisboa o NRP Jacinto Cândido que, desde 28 de Julho de 2011, desempenhou a missão de vigilância e inspecção da União Europeia na zona de pesca da Northwest Atlantic Fisheries Organization (NAFO).

A União Europeia (UE) é parte contratante em várias organizações regionais de pesca, entre elas, no Atlântico Noroeste a NAFO, sendo que os países comunitários que têm navios a pescar em águas desta organização, estão obrigados a participar nas missões de fiscalização da actividade da pesca, a realizar nessa área.

Esta zona de pesca é uma área onde parte da frota pesqueira de Portugal, desde há muito tempo, exerce as suas actividades de pesca, sobretudo em busca de bacalhau.

Embora sem o vigor de outras épocas a frota de pesca nacional mantém-se bastante activa nos Grand Banks e no Flemish Cap. Assim Portugal, como Estado membro da EU com navios de pesca autorizados a pescar na área de regulamentação NAFO, assumiu, por intermédio da Direcção-Geral das Pescas e Aquicultura (DGPA), a participação nas tarefas de controlo nesta área pelo período de um mês. A Marinha Portuguesa, decorrente da sua atitude de colaboração interdepartamental, e na óptica do modelo de uma “marinha de duplo uso” (assegurando a execução de tarefas de serviço público militar e não militar), empenhou nesta tarefa de fiscalização da DGPA o NRP Jacinto Cândido, no período de 28 de Julho a 31 de Agosto de 2011.

O empenhamento desta unidade naval proporcionou às equipas de inspecção embarcadas a capacidade de exercer no mar as acções de vistoria necessárias ao cumprimento da regulamentação em vigor. Assim, em dois períodos de 16 dias de mar, estiveram embarcadas duas equipas de inspecção constituídas por um coordenador da Agência Comunitária de Controlo das Pescas (CFCA – Community Fisheries Control Agency), com sede em Vigo, e dois inspectores.
Os períodos de mar foram intercalados com uma escala logística de 3 dias no porto de St. John’s, Newfoundland (no Canadá), região que por força da história há muito que se encontra ligada a Portugal.

A realidade da frota nacional de pesca longínqua fez parte do quotidiano do NRP Jacinto Cândido que durante 20 dos 32 dias de mar, em que patrulhou e fiscalizou esta zona do Oceano Atlântico. Ao longo dos 35 dias da missão foram cumpridas 735 horas de navegação com 8051 milhas percorridas, num mar que nem sempre foi favorável mas que ainda assim permitiu efectuar várias inspecções.

É ainda de realçar o apoio médico prestado na evacuação de um pescador português, acção que demonstrou a flexibilidade que uma Marinha de duplo uso permite.

NRP Jacinto Cândido à entrada do porto de St. John’s

Aproximação da equipa de inspecção ao arrastão “França Morte”, o maior navio de pesca da frota nacional

Perspectiva das actividades de inspecção após alagem das artes

FONTE: Marinha Portuguesa

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Tricana de Aveiro

2011-08-25T01:35:00.005+01:00

O "Tricana de Aveiro", navio de pesca por arrasto, é um dos que pertence à frota de pesca do largo com porto aqui em Aveiro.

Este navio é muito semelhante ao "Marnoto de Aveiro".

Na foto abaixo podemos ver o navio atracado no cais da Docapesca, juntamente com o "Mar da Ericeira" e com o "Neptuno" respectivamente, sendo que todos eles são navios de arrasto do largo.

A regressar dos mares no dia 7 de Março de 2011, já ao fim do dia:

Construído nos Estaleiros de S. Jacinto, entrou ao serviço em 1991 e tem cerca de 24m de comprimento.

Espero que tenham gostado!

Até à próxima!

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Mar Agosto 2011 – Festas do Município de Ílhavo

2011-08-16T20:24:00.005+01:00

Integrado no programa do “Mar Agosto 2011 – Festas do Município de Ílhavo” a Câmara Municipal de Ílhavo
organiza entre os dias 17 e 21 de Agosto, a edição de 2011 do Festival do Bacalhau, no Jardim Oudinot, na Gafanha da Nazaré.
A Cerimónia de Abertura do Festival do Bacalhau decorrerá na Quarta-feira, dia 17 de Agosto, pelas 18h00, no Navio Museu Santo André.
A aposta que a Câmara Municipal de Ílhavo tem feito na promoção e divulgação cultural e da dimensão sócio-económica que o Bacalhau representa no Município que tem “O Mar por Tradição”, tem-se revelado um sucesso, comprovado pela excelente participação nas edições anteriores do Festival do Bacalhau.
Neste ano de 2011, a Câmara Municipal de Ílhavo e o seu parceiro de organização, a Confraria Gastronómica do Bacalhau, compromete-se a fazer continuar a crescer este Festival, marca inconfundível das actividades de Verão da Região de Aveiro, num reforço da aposta na promoção da “Capital Portuguesa do Bacalhau”.

Programa

Todos os dias
Mostra Gastronómica com Tasquinhas de Bacalhau
(Almoço 12H00 – 15H00; Jantar 19H00 – 24H00)
Show-Cooking (na zona de Exposição de Empresas e Artesãos)
Animação; Exposições; Artesanato e Provas de Vinho

17 de Agosto | Quarta-feira
18H00 | Abertura Festival do Bacalhau
19H00 | Matinée de Cinema “Dia e Noite”
22H00 | Rita RedShoes
22H30 | Show-Cooking com Chef Nuno Inverneiro
18 de Agosto | Quinta-feira
12H00 – 24H00 | Mostra Gastronómica com Tasquinhas de Bacalhau
18H00 | Matinée de Cinema “O Discurso do Rei”
22H00 | Emanuel
22H30 | Show-Cooking com Chef Chakall

19 de Agosto | Sexta-feira
12H00 – 24H00 | Mostra Gastronómica com Tasquinhas de Bacalhau
18H00 | Matinée de Cinema “Gnomeu e Julieta”
22H00 | Mega Baile com Grupo Sequência e Serenna
22H30 | Show-Cooking com Chef Igor Martinho

20 de Agosto | Sábado
12H00 – 24H00 | Mostra Gastronómica com Tasquinhas de Bacalhau
17H30 | Show-Cooking com Kinjolas Sushi Chef
17H30 – 21H00 | Rota das Padeiras
18H30 | Apresentação do Livro “A Tradição do Pão em Portugal”, pelos CTT
19H00 | Show-Cooking de Pão de Vale de Ílhavo
18H00 | Matinée de Cinema “Época das Bruxas”
22H00 | Camané
22H30 | Show-Cooking com Chef Igor Martinho

21 de Agosto | Domingo
12H00 – 24H00 | Mostra Gastronómica com Tasquinhas de Bacalhau
18H00 | Matinée de Cinema “Os Agentes do Destino”
22H00 | Miguel Gameiro
22H30 | Show-Cooking com Chef Hélio Loureiro

Destaques Mar Agosto 2011

23 de Agosto | Terça-feira
Comemorações dos 10 Anos do Navio-Museu Santo André
10H00 | Dia Aberto
- Visitas encenadas, com início programado de 120 em 120 minutos
18H00 | Sessão Solene
- Entrega dos prémios do Concurso de Fotografia “Olhos sobre o Mar”
- Inauguração da Exposição Memórias de uma “Vida de Mar”
23H00 | Fogo de Artifício

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Jovens e o Mar

2011-08-15T01:34:00.004+01:00

A Aporvela volta a efectuar uma viagem no “Creoula” no âmbito do programa “Jovens e o Mar” que todos os anos faz embarcar dezenas de jovens portugueses numa aventura inesquecível em grandes veleiros, tanto em Portugal como no estrangeiro. De 3 a 6 de Setembro, mesmo antes do início das aulas, os aspirantes a velejadores vão poder aprender tudo sobre o que é estar no Mar: ver cartas náuticas, estar ao leme, lavar o convés, ajudar a preparar as refeições, fazer turnos, ver o nascer do sol no Mar, aprender a fazer nós e a trabalhar em equipa. E vão fazê-lo num dos mais belos e grandes veleiros do mundo, um autêntico repositório da tradição marítima portuguesa.

Para que ninguém fique a ver navios, estamos a oferecer uma promoção irresistível para os jovens entre os 15 e os 25 anos:

Até 16 de Agosto: só 130€
De 17 a 23 de Agosto: 150€
De 24 a 30 de Agosto: 180€
A partir dos 26 anos: 250€

O “Creoula” é um lugre de quatro mastros e 67 metros de comprimento com capacidade para 51 instruendos. O treino de mar é assegurado pela guarnição da Marinha Portuguesa, propositadamente reduzida para que os jovens participem nas manobras e tarefas. A bordo segue ainda uma equipa de monitores da Aporvela que vão organizar os turnos, promover a animação geral da tripulação e fazer workshops temáticos ligados ao Mar.

Contactos importantes:

As reservas de lugares e pedidos de informação devem ser feitas para a Aporvela: geral@aporvela.pt ou 934081112.

Mais informação em http://www.aporvela.pt/wp/?page_id=1279

Datas: 3 a 6 de Setembro de 2011

Itinerário (dependente do estado do mar): Alfeite – Berlengas – Sesimbra - Alfeite

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Entrada do Praia de Santa Cruz - 05-07-2011

2011-08-07T02:30:00.005+01:00

Na passada Sexta-Feira logo pela matina, ainda não passavam das oito da manhã, já se podia assistir ao movimento de navios no Porto de Aveiro.

O dia estava cinzento, com um nevoeiro cerrado que ia lentamente levantando, mas que impedia que as entradas dos navios fossem feitas com a devida segurança. Depois de algum tempo, lá por volta das 7h40 foi dada a ordem para dar início à entrada dos dois navios que se encontravam "lá fora". O primeiro a entrar foi o navio de carga "Randzel" seguido pelo navio de pesca "Praia de Santa Cruz".

O Praia regressou de uma viagem à Islândia que durou aproximadamente 3 meses.

Como é hábito, os rebocadores de serviço eram o "Salinas de Aveiro" juntamente com o "Espreita".

E já está, foi mais uma viagem deste gigante dos mares que agora precisa de descansar, e de uma pintura nova, pois a ferrugem já começa a fazer-se notar.

Deixo aqui uma imagem de uma das idas do Praia à Islândia, onde este se encontra a sair do Porto de Reykjavik, de volta à zona de pesca:

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Nos Porões da Memória VI, de Kent Barret e Manfred Buchheit

2011-08-03T15:49:00.003+01:00

Para quem ainda se recorda, há cerca de dois meses publiquei um post aqui no blog com o título "The Portuguese Polaroids by Kent Barrett & Manfred Buchheit".

Dois fotógrafos amigos Kent Barret e Manfred Buchheit fotografaram em 1982, no porto de St. John's no Canada, durante uma partida de futebol, os membros da tripulação do então Adélia Maria, hoje Aveirense. Mas não vale a pena repetir a história já por mim contada. Desta vez, vou passar a palavra aos autores das mesmas:

"Em 1980, o Centro de Recursos para as Artes/Salão LSPU, em St. John's, na Terra Nova (Canadá) apresentou uma peça de teatro acerca da pesca levada a cabo pelos Portugueses nos Bancos da Terra Nova, intitulada "Terras de Bacalhau". A peça foi muito bem recebida, muito aclamada e voltou à cena passados um ou dois anos. Nessa altura, o Kent e eu, na qualidade de artistas associados do Salão LSPU, decidimos improvisar uma exposição com fotografias que íamos tirando aos pescadores dos diversos barcos que se encontravam no porto, usando para tal um equipamento SX-70. A ideia era construir uma exposição adequada à produção teatral do momento, para exibir durante a peça. Para tal, fomos para o porto, onde os navios estavam ancorados e perguntámos aos pescadores se os podíamos fotografar; em troca recebiam uma impressão da SX-70. Eles eram muito cooperantes e gostavam de ser fotografados permitindo-nos mesmo a entrada nos navios. Creio que alguns ainda devem ter as fotografias originais que lhes oferecemos. Uma segunda impressão integrava o nosso projecto que viria a ser posteriormente exibido no Salão LSPU, ainda em 1980. Desde essa altura, estas impressões originais estiveram guardadas e até esquecidas, até que no início deste ano as redescobri. O Kent e eu discutimos a possibilidade de voltar a exibir a exposição em St. John's e estávamos à espera do momento certo quando o Santa Maria Manuela, inesperadamente, chegou ao porto de St. John's. Durante a noite coloquei as fotografias no Facebook e o Kent colocou-as no Flickr. Resultou em muitos comentários e teve uma recepção muito boa. Tiago Neves, filho de um tripulante de navios bacalhoeiros e blogger, viu-as no Facebook, colocou um link no seu site e alertou o Museu.

Manfred Buchheit é um reconhecido profissional das artes visuais e da fotografia de arte que trabalha em fotografia e arte há mais de 50 anos. Nos últimos anos trabalhou como técnico de digitalização nos Arquivos Provinciais "The Rooms", em St. John's, responsável pela digitalização de imagens históricas das colecções fotográficas. No desempenho desta função tomou consciência das exigências de um arquivo, museu ou galeria e foi curador de algumas exposições. Enquanto artista organizou e foi curador de exposições suas e de outros.

Kent Barrett é um artista visual e fotógrafo localmente reconhecido pelo seu contínuo trabalho. Presentemente trabalha como web-designer. Trabalharam juntos em projectos de Arte ao longo dos anos.

Esta é a história destas Polaroids.

Manfred Buchheit"

Depois do esforço por parte do Museu Marítimo de Ílhavo e dos dois fotógrafos, heis que nos chegam estes belos exemplares que serão exibidos no Museu no dia 8 de Agosto, na comemoração dos 74 anos do Museu.

Esta exibição encontra-se inserida também nas festividades do Mar Agosto 2011:

Deixo então aqui o programa dos dois dias:

7 de Agosto

14h-18h Demonstração de Nautimodelismo no lago do Museu (apoio: T.E.A.M.);
14h-18h Ateliers temáticos de Serviço Educativo;
21h15 Sessão de Cinema ao Ar Livre com o filme “Piratas das Caraíbas - Por Estranhas Marés;

8 de Agosto

14h-23h Dia Aberto;
21h30 Sessão comemorativa:
Apresentação do projecto de ampliação do Museu Marítimo de Ílhavo por Eng. Ribau Esteves, Presidente da Câmara Municipal de Ílhavo, e Arq. Nuno Mateus, do Gabinete ARX Portuga;
Inauguração da exposição Nos Porões da Memória VI, fotografias de Kent Barret e Manfred Buchhei;
22h30 Sabores Marítimos;

Esta é sem sombra de dúvida uma excelente oportunidade para visitar o Museu! Por isso vamos lá.... ;-)

Até à próxima.

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Nos primórdios...

2011-07-29T00:35:00.002+01:00

Uma das primeiras fotografias que tirei já com a ideia de começar a fotografar navios, foi esta:

Tirei esta fotografia no dia 26 de Março de 2007, na Barra aqui em Aveiro. O navio da fotografia é o "Praia de Santa Cruz", e se a minha memória não me falha, tinha sido uma viagem e pêras!!

Bem, hoje fico-me por aqui!

Gostaria de deixar no ar que irei dedicar alguns posts para o dia 7 e 8 de Agosto, em que irão acontecer coisas fantásticas, sendo que uma delas até está directamente relacionada com o blog.

Até à próxima!

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Sigas Lanrick

2011-07-12T00:58:00.003+01:00

Na passada Segunda-Feira, dia 5, pude fotografar a saída de um navio tanque o "Sigas Lanrick", que não costuma ser cliente habitual, ou pelo menos, não tanto quanto o Malmo ou o Epsom. Contudo não deixa de ser um navio bastante interessante de fotografar.

Como de costume, a auxiliar as manobras, estava o rebocador "Salinas de Aveiro", que se preparava para navegar até junto do "Sigas Lanrick".

Amarras soltas, e lá segue o "Sigas Lanrick" para o seu próximo destino:

A lancha dos pilotos "Triângulo" a navegar próximo do Salinas, preparando-se para recolher o piloto que se encontra a bordo do navio.

Este navio foi construído nos estaleiros Richards Shipbuilders Ltd. em Lowestoft, no Reino Unido. Entrou ao serviço no dia 15 de Maio de 1992, com o nome de "Lanrick".

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Os Fiéis Rebocadores

2011-06-26T02:58:00.006+01:00

Os rebocadores fazem parte de um porto, da história do mesmo, do dia-a-dia, e, principalmente, são um elemento chave para o bom funcionamento do mesmo, por mais modernos que sejam os navios que o visitem.

Muitas das vezes postos de lado, ou não tão visíveis quanto os outros navios, são para mim, do mais interessante que se pode apreciar quando se visita um porto, ou neste caso o Porto de Aveiro. A genica com que trabalham incessantemente todos os dias, se movem de um lado para o outro, e o modo como aparentemente o fazem com facilidade, é fascinante. Vou dedicar aqui um pouco de espaço no blog a estes trabalhadores.

Aqui em Aveiro, o armador dos "nossos" vermelhinhos é a Tinita, e quatro costumam ser os efectivos.

Começando pelo que mais vezes visita o blog, o "Salinas de Aveiro":

Com duas maquinas de 960hp da Caterpillar modelo 3508TA e cerca de 30 toneladas de força de tracção, é sem sombra de dúvida um potente rebocador!

O mais pequeno deles todos, e também o mais antigo, construído em 1937, "Espreita":

Juntamente com o "Balançuela Segundo" de 1908, estes são talvez os dois mais antigos rebocadores desta empresa.

O "Monte da Lapa", apesar de aparentemente ser um rebocador "comum", esconde um sistema de propulsão Voith Schneider, que lhe permite uma manobrabilidade bastante elevada, talvez apenas equiparada aos sistemas de propulsão azimutais, como os que pudemos encontrar no rebocador "Bugsier 2". Fica aqui o link para um simulador de propulsão Voith Schneider:

http://www.voithturbo.com/de-pua-marine-vspropeller-demprogramm.php

Para fechar o quarteto fantastástico, o enorme "Mercúrio"!

Com duas máquinas de 1200hp a alimentar os dois propulsores Schottel SRP 503/505, este é o rebocador com maior força de tracção disponível aqui em Aveiro, cerca de 35t !!

É claro que quem visita este espaço, sabe que há mais rebocadores envolvidos, se não vejamos:

"Comandante Águas":

"Monte de São Brás":

Não queria deixar de lado um rebocador que já faz parte da mobília, o "Foz do Vouga" que na falta de melhor fotografia, irei deixar a que possuo:

Gostaria de um dia ver este pequeno restaurado e a navegar, talvez não mais como rebocador, da mesma forma que o Manuela voltou sem porões para o Bacalhau.

E por aqui termino este post dedicado aos rebocadores no Porto de Aveiro.

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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1.º Concurso Modelismo Náutico - MMI 2010/2011

2011-06-01T15:43:00.001+01:00

Como forma de promover a cultura náutica, o Museu Marítimo de Ílhavo organizou o 1.º Concurso Modelismo Náutico, que teve início em 2010 e se estendeu até 2011.

Como todos sabemos, no que toca a modelos de navios, o Museu já possui algum espólio, mas é sempre interessante dar oportunidade a novas criações.

Os navios encontram-se em exposição no Museu, para que todos os possam admirar com calma, pois da gosto ver os detalhes e cuidado que os seus mestres tiveram na altura da sua construção. Os meus parabéns!

Seguem então algumas fotografias que pude tirar aos mesmos:

Prémio de Modelismo Náutico MMI 2010/2011
- Lugre "Brites" | escala 1/40 | Sérgio Paulo Neto Oliveira Agra

Menção honrosa
- Lugre "Creoula" | escala 1/50 | José Alberto da Silva Ribau

Menção honrosa

> Lugre-patacho "Gazela Primeiro" | escala 1/100 | Rui Manuel Reis Figueiredo

> Arrastão de popa "Praia de Santa Cruz" | escala 1/100 | José Manuel Abreu Costa

> Lugre "Brites" | escala 1/100 | Ricardo Ivo Ferreira Cardoso Alves

> Diorama "Dóri na pesca" | escala 1/20 | Mário Rui Teixeira Figueiredo

> Lugre "Creoula" | escala 1/100 | António Luís Nogueira Varela

Peço desculpa pelos reflexos em algumas fotografias, mas alguns destes fantásticos modelos estavam protegidos por vidros.

Aconselho vivamente a visita ao Museu para apreciar estes modelos que lá estarão em exposição até dia 26 de Junho.

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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Incêndio a bordo do navio Calvão

2011-05-31T14:06:00.000+01:00

Ontem, no porto de de Cangas, deflagrou um incêndio no navio de pesca Calvão da Empresa de Pesca de Aveiro. O incêndio terá começado por volta das 19h45 na cozinha do navio, mas que rapidamente se alastrou à ponte e aos camarotes adjacentes. Contudo não houve danos pessoais.

O navio encontrava-se atracado a descarregar o pescado quando o incêndio começou. Graças aos meios locais, este foi controlado, evitando que se alastrasse a outros navios próximos no local, no entanto os danos no navio ainda foram significativos.

Fotografia de Jesús Santos

Fonte: La voz de Galicia

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Vem se Vier

2011-05-31T01:06:00.000+01:00

Com um nome bastante interessante, esta embarcação de pesca, com porto em Vila do Conde, entrou no Porto de Aveiro na tarde do dia 4 de Março do presente ano.

Espero que gostem!

Até à próxima!

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The Portuguese Polaroids by Kent Barrett & Manfred Buchheit

2011-05-23T15:25:00.000+01:00

Talvez aqui no blog as redes de arrasto, ou as de emalhar sejam as mais conhecidas, contudo, hoje em dia, há um novo tipo de redes muito em voga, as Sociais.

Neste tipo pesca não existem os problemas das cotas, do tamanho do pescado, da forte fiscalização nem nada se pareça. Mas à parte disso, permitem uma maior comunicação, e partilha de informação entre pessoas de diferentes países, que de outra forma seria impossível, ou pelo menos muito mais difícil.

Na passada Sexta-Feira, um comentário num dos posts sobre o navio Aveirense alertou-me para o facto de que no Facebook tinham sido publicadas fotografias da tripulação do Adélia Maria, actual Aveirense. Estas fotografias foram tiradas muito provavelmente em 1982, no porto de St. John's no Canada, pelos fotógrafos Kent Barrett e Manfred Buchheit, durante uma partida de futebol.

Como comemoração pela visita do Santa Maria Manuela a esse mítico porto, estes dois fotógrafos decidiram tornar público este raro álbum. As imagens foram captadas com uma Polaroid SX-70, que imprimia as imagens na hora, sendo que todas elas foram assinadas pelos respectivos tripulantes.

Depois de trocar algumas palavras com um dos fotógrafos, a quem eu agradeço desde já, as imagens foram devidamente tratadas e publicas num site para que todos possam aceder.

O álbum pode ser encontrado aqui:
- The Portuguese Polaroids by Kent Barrett & Manfred Buchheit
(clicar para aceder)

Espero que gostem deste achado!

Até à próxima.

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I would to like to thanks to Kent Barrett and Manfred Buchheit for their work, and time spent in preparing and sharing this amazing album! I hope that some of these men are still alive, and may revive this moment.

Best Regards!

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Sala da Ria do Museu Marítimo de Ílhavo

2011-05-17T20:10:00.003+01:00

Para quem nunca visitou o magnífico Museu Marítimo de Ílhavo, fica aqui a sugestão. Além de ser um excelente local para levar a família para conhecer melhor as raízes da nossa cultura, é um espaço que por mais vezes que vá lá, há sempre qualquer coisa que me faz querer lá voltar.

Num destaque que gostaria de dar ao nosso Museu aqui no blog, vou tentar publicar uma série de fotografias que pude tirar, ao longo de uma série de posts.

O mais correcto seria começar pela mesma ordem da visita, mas não o vou fazer, pela simples razão de que gostaria de dar ênfase a uma pequena bateira na Sala da Ria, a NAMY. A bateira de recreio NAMY, é uma pequena embarcação cuja história está intimamente ligada à autora do Blog Marintimidades, Ana Maria, que dedicou no seu espaço alguns posts sobre a mesma.

Fica aqui então uma fotografia panorâmica da Sala da Ria, um espaço com a sua própria atmosfera:

E agora em grande plano, a NAMY:

Mais informações obre a NAMY no blog Marintimidades:

Bateira de recreio «NAMY» - 1

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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Entrada do Aveirense

2011-05-16T19:58:00.000+01:00

No dia 4 deste mês, regressou dos mares da Noruega o navio "Aveirense".

Por volta das 17h00 já se conseguia ver no horizonte este gigante que pertence a uma frota de 4 navios "Praia de Santa Cruz", "Brites", "Joana Princesa" e por fim o "Aveirense", todos eles construídos em Portugal.

A tripulação na proa do navio.

De salientar que esta foi a primeira viagem com as novas cores.

Um belo exemplar, com 37 anos de idade, que mostra bem do que os Estaleiros de S. Jacinto já foram capazes de conceber.

Aveirense de nome e de alma.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Pascoal Atlântico de regresso

2011-05-13T23:52:00.000+01:00

Depois de resolvidos os problemas com o blog, e com o pórtico de volta a casa, a normalidade voltou.

Enquanto fazia a visita habitual ao Localizatodo, reparei que Aveiro estava coberta pela recepção de sinal AIS, e que um barquinho laranja se aproximava da nossa barra. Esse navio era o "Pascoal Atlântico". O AIS indicava a entrada para as 14h00, como tal, depois do belo do almoço, zarpei, a meia máquina, pois os bolinhos de bacalhau tinham sido muitos, rumo ao Forte da Barra.

Como quem manda não é o AIS, e sendo que já se estava na Preia Mar, por volta das 13h45 já se via ao longe este moderno navio da Pascoal.

A lancha "Dunas de S. Jacinto", partia também com os seus passageiros rumo a S. Jacinto.

Apitando freneticamente, algo pouco comum nas entradas a que já assisti, o "Pascoal Atlântico" lá ia navegando no canal, com a tripulação desejosa de pisar terra firme e de reencontrar a família.

De repente, o Mestre da lancha guinando para bombordo, como que querendo abalroar o navio, colocou a lancha muito próxima do mesmo, sempre a apitar também, dando as boas vindas à tripulação. Algo bonito de se ver.

Chegando ao Caís dos Bacalhoeiros, para atracar junto da Sede do armador fica completa mais uma viagem aos mares da Terra Nova, como outrora acontecia com os nossos saudosos navios de vela.

Curiosamente, descobri hoje que está a ser preparado um documentário sobre a pesca do bacalhau na Terra Nova a bordo deste navio:

Terra Nova [em rodagem]

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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Pórtico segue rumo a França

2011-05-12T14:34:00.000+01:00

Com o pórtico bem seguro no convés, é chegada a altura de soltar amarras e rumar para o Porto de Séte, no sul de França.

Assim foi. Por volta das 13h30, já se notava no ar o fumo negro das chaminés à ré, fumo este que provinha das duas máquinas principais MaK 9M32C, prontas para puxar este enorme navio junto com a sua carga.

Com o auxílio do rebocador da Tinita, "Monte de São Brás", as manobras começaram:

A quantidade de pessoas que se juntou no Forte, junto ao cais do ferry, foi surpreendente, afinal, não é todos os dias que isto acontece.

A imponência do pórtico e do próprio navio, enquanto vão passando lentamente pela multidão, não se consegue transmitir através das fotografias.

Pormenor dos cabos de aço que fixam o pórtico ao convés do navio.

O rebocador "Monte de São Brás" a acompanhar a saída do "Fairplayer".

E lá vai ele. Pode ser que um dia se monte aqui um, mas que seja para ficar. A viagem pode ser acompanhada através do site Digital Seas:

Digital Seas

Mais informação sobre o Pórtico da Eurocrane aqui no blog:

Pórtico STS-Twin-Lift Post-Panamax

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Carregamento do Pórtico no Porto de Aveiro

2011-05-09T20:39:00.000+01:00

Ainda o pórtico não tinha deixado o solo há muito tempo, e já o blog "Estivadores de Aveiro" publicava a notícia quase em directo, com uma fotografia ilustrativa do acontecimento. Aconselho a visita ao mesmo para acederem a toda a informação, bem como a outros posts sobre este assunto.

Pouco passava das 11h da manhã de hoje, quando as duas gruas do navio deram inicio à carga do pórtico para bordo. Esta operação, dada a sua dimensão, é algo demorada, sendo que todas as medidas de segurança precisam de ser tomadas, e verificadas a cada passo dado.

Por volta das 14h, o panorama era este:

À medida que a grua ia sendo movimentada, o lastro do navio tem de ser ajustado para que o crucial equilíbrio do mesmo sem mantenha, pois caso contrário as consequências seriam desastrosas.

Uma das gruas que sustentava o pórtico.

Uma perspectiva das duas gruas, onde se pode ver que o pórtico está efectivamente suspenso, sem ainda tocar o convés do navio.

Já na parte final, isto por volta das 15:35h.

Na imagem acima podemos ver o estabilizador montado no costado do navio, bem como a outra extremidade do pórtico.

Apesar de ainda não estar assente no convés, esta será a posição final do pórtico. E é com esta última fotografia que me despeço.

Esperemos agora que o navio saia, rumo ao Porto de Séte, na França, para que se possa fotografar a sua saída, como é habitual aqui no blog.

Deixo aqui também um pequeno vídeo do "Jumbo Javelin", um navio muito semelhante ao "Fairplayer", mas que pode ser pilotado no simulador da VSTEP - Ship Simulator Extremes, que recomendo vivamente.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Saída do Praia de Santa Cruz - 02 de Maio de 2011

2011-05-03T22:57:00.000+01:00

Não foi há muito tempo que postei a noticia da entrada deste navio, no entanto passado tão pouco tempo, cá estou eu novamente. Já nos tempos dos lugres assim acontecia, com viagens mais espaçadas é certo, mas já fazia parte.

O dia ajudou, e apesar do vento que se fez sentir, o navio lá ia sendo preparado para dar início à sua viagem de volta aos gelados mares do norte.

Ás 14:38h chegava o Piloto bem como a rapaziada do Porto de Aveiro para dar inicio às manobras.

A máquina de BB tossia com o seu característico som grave, como que prevendo o trabalho que ai se avizinha. Só voltara a parar se for mesmo imperativo, pois caso contrário, manter-se-á activa até voltar.

Com o fiel companheiro "Salinas de Aveiro" a aproximar-se, a passarela foi recolhida com a ajuda do empilhador.

Segundos depois, eis que chega o rebocador para auxiliar as manobras.

Amarras soltas, e lentamente lá vai o Praia de Santa Cruz com a sua tripulação para mais uma viagem.

À saída ainda teve oportunidade de se cruzar com o navio tanque "Multitank Batavia".

Que façam uma excelente viagem, e que voltem em segurança.

Outros posts sobre o Praia de Santa Cruz:

Navio Praia de Santa Cruz

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Navio Aveirense na Noruega

2011-04-27T19:40:00.000+01:00

No dia 11 de Março, o navio "Praia de Santa Cruz" navegou muito próximo do seu companheiro, "Aveirense", ex "Adélia Maria", nos gelados mares da Noruega. Fica então uma fotografia desse momento:

Mais fotografias deste navio, ainda nas cores branco e vermelho:

Navio Aveirense

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Express Santorini em Aveiro

2011-04-26T00:13:00.000+01:00

Para que o mês de Abril, é o mês das novidades.

Neste belo dia, O dia da Liberdade e da Revolução, entrou no Porto de Aveiro o ferry Grego "Express Santorini".

Parece que para além da tróica, também partilhamos com a Grécia ferries, sendo que só a primeira é que é novidade. Não, não será o substituto do "Cale de Aveiro", para as mentes mais divertidas, será, como foi no ano passado, um ferry que assegurará durante a época do Verão as ligações nas Ilhas dos Açores.

Este ano as inspecções do IPTM para certificar o navio, serão feitas aqui em Aveiro e não em Lisboa, como aconteceu em 2010.

O navio encontra-se atracado, como seria de esperar, no Terminal Norte, próximo do "Fairplayer" e do navio de pesca "França Morte".

Pormenor da belíssima chaminé deste navio.

O armador do navio é a famosa Hellenic Seaways no entanto será operado pela Atlânticoline.

À partida dia 1 ou 2 de Maio lá estará ele nos Açores, e de certeza que o amigo Manuel, do blog "O Porto da Graciosa", nos trará mais fotos deste belo ferry.

Informação Técnica:

Ano de Construção: 1974
Indicativo: SXQR
IMO: 7330040
MMSI: 240636000
Estaleiros: Chantiers Dubigeon S.A., France (#137)
Operador: Atlanticoline
Passageiros: 1.436
Comprimento: 115,4 m
Boca: 19,2 m
Calado: 4,19 m
Velocidade: 19,5 nós
Máquina principal: 2x Pielstick 16PC2V400

Site oficial:

Hellenic Seaways

The Ferry Site:

M/F Express Santorini

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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Que pórtico tam grande...

2011-04-21T23:49:00.001+01:00

O Terminal Norte do Porto de Aveiro tem dado que falar nestes últimos dias, pois junto à rampa Ro-Ro, ou onde se encontrava o Ilha Azul, está a ser construído um enorme pórtico para carga/descarga de contentores.

Este pórtico esta a ser construído pela Eurocrane, uma empresa Portuguesa dedicada a este tipo de equipamentos de elevação, e que já conta com um vasto historial no ramo.

O Porto de Séte, no sul de França será o feliz destinatário. No entanto, antes que esta pesadíssima estrutura chegue a esse lado de França, muito terá que ser feito, passando pelo transporte por via marítima.

Ao contrário do que se possa pensar, não temos assim tantas opções para este tipo de transporte, sendo que a escolhida foi a holandesa Jumbo Shipping, especialista em "Heavy Lifting", e com uma vasta frota de navios. A título de curiosidade, é das poucas empresas que possui um modelo virtual de um dos seus navios, o Jumbo Javelin, num simulador de navegação o Ship Simulator 2008. Daí o meu espanto quando vi que tinham escolhido um navio da mesma classe para transporte desta estrutura, o navio Fairplayer.

O Fairplayer pertence à classe J1800, com capacidade para elevar até 1800 toneladas, com as suas duas enormes gruas Huisman amarelas com capacidade para 900 toneladas cada.

A visita deste tipo de navios ao nosso porto é extremamente rara, sendo que o SE Panthea, que transporta as pás das eólicas, é dos poucos a cá passar. Por isso, e com a ajuda do amigo Orlando do blog dos Estivadores, consegui algumas fotografias deste raro momento.

O Fairplayer chegou no dia 12 deste mês, no entanto esteve bastante tempo a efectuar testes de estabilidade antes de atracar no local onde se encontra agora:

Deixo aqui um vídeo do blog dos Estivadores, com a manobra de atracação deste gigante:

As duas gruas Huisman.

O pórtico propriamente dito:

Cerca de 1000 toneladas de metal, prontinhos para deslizarem para mais junto do navio, e serem içados pelas duas gruas do navio.

A placa que nos diz para quem é este gigante pórtico. Porto de Séte, no Sul de França! ui!

Voltando ao Fairplayer, pois afinal isto é um blog de navios e não de gruas ou pórticos, é interessante realçar que este navio dispõe, para manobras, de dois impulsores à proa de 1500kW cada, e um propulsor azimutal retráctil (a meio do navio) de 1700kW, que lhe permite uma manobrabilidade bastante grande, tendo em conta o seu tamanho. Conta ainda com 9000kW de potência das duas máquinas principais, MaK 9M32C, com duas hélices de passo variável. Possui um sistema de posicionamento dinâmico Kongsberg Simrad SDP 21.

Para um navio poder içar este tipo de estruturas, é necessário um grande cuidado em ajustar o lastro do mesmo, para que não hajam desequilíbrios, podendo provocar algum acidente, pois não nos podemos esquecer que as gruas não estão assentes em chão firme. Eventualmente, e dependendo do tipo de carga, o Fairplayer poderá ser equipado com estabilizadores como o que vemos na imagem:

Todo o processo de carga do pórtico será feito muito lentamente, podendo mesmo levar um dia inteiro para que aconteça, e esta operação estará prevista para dia 30, mas não há ainda confirmação.

Informações técnicas sobre o navio:

mv FAIRPLAYER

Ship-Technology:

Jumbo Javelin / Fairpartner - Heavy-Lift Transport Vessels

Blog dos Estivadores:

Estivadores de Aveiro

Por hoje é tudo! Espero voltar com mais notícias e mais fotografias.

Até à próxima!

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Santa Maria Manuela rumo ao Canadá

2011-04-20T16:10:00.000+01:00

Como há já muitos anos não acontecia, o navio Santa Maria Manuela rumou, ontem dia 19 de Abril, em direcção ao Canadá. Terra esta sobejamente conhecida por este Lugre de quatro mastros, dos poucos que resistiram à desenfreada desmaritimização que nos tem atacado.

Será a primeira grande viagem deste navio de vela desde que foi recuperado pela empresa Pascoal. Irá atravessar as geladas àguas do Atlântico rumo a Toronto no Canadá, onde deverá de lá permanecer do dia 10 até ao dia 13 de Maio. Daí irá navegar até a um dos portos que mais importância teve na Faina Maior, São João da Terra Nova.
Deverá de chegar ao porto de St. John's no dia 22 de Maio se o tempo for favorável e tudo correr de feição.

Mais informação pode ser encontrada no site oficial:

Santa Maria Manuela

Por volta das 16:47h de ontem, o Manuela cruzava-se com o navio tanque Bow Bracaria:

Lentamente lá ia o SMM navegando nestas águas, as águas da Ria de Aveiro, que tantas vezes o conheceu ora carregado de Bacalhau, ora de Saudade e Coragem para enfrentar o que há-de vir.

A acompanhar a saída deste guerreiro, o rebocador "Salinas de Aveiro" observava de perto cada movimento, cada som deste importante pedaço da nossa história.

E lá vai o Santa Maria Manuela, no seu ritmo, rumo a um lugar que tantas vezes visitou religiosamente para cumprir a sua função como navio de pesca.

Gostaria de desejar BOA VIAGEM para toda a tripulação do SMM e que naveguem sempre em segurança!

Até à próxima!

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Vimieiro

2011-04-07T23:22:00.000+01:00

Os blogs têm destas coisas.

Esta semana, o post sobre o "Príncipe do Vouga" recebeu um comentário bastante interessante de Ana Cruz, filha de Joaquim Estevão Gonçalves Pereira piloto de profissão, que infelizmente já não se encontra entre nós. Seu Pai foi piloto neste navio durante uma viagem ao Canadá entre 31-3-1960 e 19-10-1960.

A Ana teve o cuidado de me enviar duas excelentes fotografias do Vimieiro tiradas pelo seu pai durante essa época, e como tal gostaria de lhe deixar o meu especial obrigado por as ter deixado partilhar aqui no "Roda do Leme". Muito obrigado Ana!

O Vimieiro foi construído nos Estaleiros de S. Jacinto (Construção n.º 43) em 1948, para "Armazéns José Luís da Costa". Começou como navio de pesca com dóris, e acabou totalmente transformado num navio de pesca por arrasto chamado "Príncipe do Vouga".

Um resumo da sua história pode ser lida aqui no blog:

Principe do Vouga (Actualizado)

Nesta fotografia podemos ver da esquerda para a direita os navios "Capitão Ferreira", "Lousado" e o "Vimieiro" respectivamente, muito provavelmente atracados em São João da "Terra Nova dos Bacalhaus".

Uma fotografia do interior do "Vimieiro".

Mais fotografias virão, e terei todo o gosto em publica-las aqui no blog. É sempre interessante recordar estes tempos da pesca do bacalhau à linha, principalmente em navios construídos por nós, aqui tão perto.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Entrada do Praia de Santa Cruz

2011-03-31T23:07:00.000+01:00

Ontem, como esperado, por volta das 14:05h já se podia ver no horizonte o gigante vermelho e branco a navegar lentamente em direcção ao seu destino.

Depois de uma viagem bastante curta, cerca de 77 dias, já cá temos de novo este nosso arrastão, que até teve de ir a terra durante um pequeno período de tempo por problemas mecânicos.

O dia revelou-se bastante cinzento, mas calmo, apesar de que muito perto da altura do desembarque das tropas começou a chover, como que para "abençoar" a chegada.

Quando o navio passa, lá os familiares correm para os carros para o acompanhar durante a passagem no caís dos bacalhoeiros, e para tentarem arranjar os melhores lugares para estacionar junto da respectiva ponte-cais. No paredão também se avistavam algumas pessoas, mas nada do outro mundo, pois afinal, é um comum dia de trabalho.

Desta vez o rebocador "Salinas de Aveiro" não foi o escolhido, e o maior mas menos potente "Monte da Lapa" cumpriu a sua missão.

Se reparem já só vemos 4 mastros, que são os do SMM, visto que o "Argus" aparenta estar na doca seca da NavalRia, ou pelo menos os seus mastros assim o denunciam.

Como sempre o "Espreita" a puxar a popa do Praia, para que este fique atracado como é habito.

Aguenta...

E é com esta última fotografia que me despeço.

Foi mais uma chegada de um dos nossos resistentes navios que ainda vai navegando nos mares da Noruega para nos trazer o fiel amigo. Esperemos que assim se mantenha por mais tempo, e que um dia voltemos a ver navios de pesca a serem construídos cá.

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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NRP Baptista de Andrade

2011-03-28T03:07:00.000+01:00

Enquanto organizava algumas das minhas fotografias mais "antigas", deparei-me com o álbum do Dia da Marinha, de 2009, que decorreu aqui em Aveiro.

Podem aceder a mais fotografias desse dia através do seguinte Link:

Dia da Marinha - Aveiro 2009

Ficam então aqui algumas fotografias da corveta "NRP Baptista de Andrade", da classe "Baptista de Andrade":

Já na saída à barra no dia 24 de Maio de 2009.

O pormenor da peça CREUSOT-LOIRE de 100mm/55 Mod68 (17 Km de alcance)

Uma das duas peças BOFORS de 40 mm/70 Mod68 (12 Km de alcance).

Informação Técnica:

ESTALEIROS:
Estaleiros Navais de "Bazán" (actual Navantia)

ANO DE CONSTRUÇÃO:
1972

DESLOCAMENTO:
1.380 toneladas

DIMENSÕES:
84,6 x 10,3 x 3,3 metros

PROPULSÃO:
2 motores a diesel OEW Pielstick 12 PC2 V280 - 12.000cv
12 cilindros
2 hélices

ENERGIA:
3 geradores diesel-eléctricos MAN-SIEMENS de 250kVA
1 gerador de emergência MAN-SIEMENS de 320kVA

COMBUSTÍVEL:
150 toneladas

VELOCIDADE MÁXIMA:
22 nós (41 km)

AUTONOMIA:
5.900 milhas a 18 nós
7.500 milhas a 15 nós
9.100 milhas a 13,5 nós

Como sempre, toda a informação técnica foi retirada do excelente blog Barco à Vista, ao qual recomendo sempre uma visita!

CORVETAS DA CLASSE "BAPTISTA DE ANDRADE"

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Faina Maior no Navio Hospital Gil Eannes

2011-03-19T14:01:00.000Z

Depois da apresentação no Museu Marítimo de Ílhavo do livro "Faina Maior", segue-se a sua apresentação no Museu de Marinha e no Navio Hospital Gil Eannes. Como tal, deixo aqui o convite oficial para todos os que puderem comparecer!

Link para o blog Marintimidades:

Marintimidades

Até à próxima!

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Faina Maior no Museu de Marinha

2011-03-10T22:54:00.000Z

Depois da apresentação no Museu Marítimo de Ílhavo do livro "Faina Maior", segue-se a sua apresentação no Museu de Marinha. Como tal, deixo aqui o convite oficial para todos os que puderem comparecer!

Tendo já lido o mesmo e desfrutado das suas belas fotografias e textos, tenho a dizer que é realmente um belo exemplar para ter em casa, carregado de história, cultura e sentimentos daquela época. Se gosta deste tema, este é certamente Aquele livro!

Até à próxima!

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SOBRE A ÁGUA - Escultura de Alberto Carneiro

2011-03-09T00:27:00.000Z

Tive a oportunidade de visitar o Museu Marítimo de Ílhavo, e pude captar imagens da belíssima exposição SOBRE A ÁGUA - Escultura de Alberto Carneiro.

Aconselho vivamente a visita a esta exposição temporária, que só durará até dia 30 de Abril deste ano.

Deixo então aqui algumas fotografias possíveis:

" De um museu marítimo esperam-se projectos culturais capazes de invocar a materialidade da relação do Homem com o mar. A escultura de Alberto Carneiro encerra esse e outros significados na medida em que exprime a relação do artista com a natureza. A exibição de duas magnificas obras de escultura em madeira no Museu Marítimo de Ílhavo reafirma a intenção de abrir o Museu à arte contemporânea e de promover culturas marítimas esteticamente construídas. A exposição será, também, uma forma de partilhar com o público o percurso e as linguagens de um artista singular. exposição patente até 30 de Abril | entrada gratuita Exibição do filme documental “Dificilmente o Que Habita Perto da Origem Abandona o Lugar”, de Catarina Rosendo e Olga Ramos Sinopse Alberto Carneiro é escultor. Nasceu na zona rural nortenha de São Mamede do Coronado. Aí exerceu o ofício de santeiro durante vários anos, antes de iniciar um percurso artístico que o transformaria num dos mais importantes artistas da sua geração. Hoje habita no mesmo lugar onde nasceu, num “regresso a casa” que é também um retorno aos lugares que influenciaram as suas propostas artísticas: as coisas da terra, a paisagem e o mundo agrícola e rural do Vale do Coronado. Esta é uma história sobre Alberto Carneiro, vista a partir da sua obra, de 1968, O canavial: memória-metamorfose de um corpo ausente, assumido como eixo em torno do qual se constrói uma narrativa que sobrepõe os ritmos quotidianos da sua vida à sua obra e, no limite, torna o homem indistinto do próprio escultor."
Fonte: Museu Marítimo de Ílhavo

Desta visita ao Museu, consegui ainda trazer o livro "Faina Maior - A Pesca do Bacalhau nos Mares da Terra Nova" e ainda uma edição numerada encadernada em pele do livro "A Campanha do Argus - Uma viagem na Pesca do Bacalhau". Como sempre, recomendo vivamente estes dois últimos livros, sendo que o Faina Maior está qualquer coisa! Parabéns aos envolvidos no projecto!

Espero que tenham gostado!

Até à próxima

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Santa Maria Manuela.pt

2011-03-07T12:24:00.000Z

Como já era esperado, O Lugre de quatro mastros, Santa Maria Manuela já tem um website dedicado, que pode ser acedido aqui:

www.santamariamanuela.pt

Nesse novo espaço podemos aceder a várias informações relativas à história do navio, bem como visionar um vídeo sobre a reconstrução do SMM aqui em Portugal e em Espanha.

O blog do SMM continuará a funcionar e é nele que encontramos toda a informação que documenta, de certa forma, toda a reconstrução do navio.

Até à próxima!

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O Regresso dos Mares

2011-03-05T18:44:00.000Z

Ontem, Sexta-Feira, ao pôr-do-sol, pude captar imagens das embarcações de pesca "Marnoto de Aveiro" e "Vem se Vier".

Estas fotografias foram tiradas no Forte-da-Barra, o local ideal para fotografar estas embarcações de pesca, com a Barra como pano de fundo.

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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Almadense em Aveiro

2011-02-27T23:45:00.001Z

O "Lisbonense", seu irmão gémeo, já foi entregue e já se encontra a operar em Lisboa. Mas o seu irmão, de quem eu hoje trago algumas fotografias, ainda se encontra por estes lados. Falo-vos claro, do ferry "Almadense" construído pela Navalria para a Transtejo.

O "Almadense" e o "Lisbonense" são embarcações tipo catamaran, com um comprimento de 47,5 metros e 16 metros de boca, equipados com dois motores diesel de 850 HP cada, que permitem atingir uma velocidade de serviço de cerca de 11 nós, mantendo o baixo consumo e emissões de CO2.

Do lado de estibordo, podemos ver as rampas de carga que juntamente com os tanques de compensação, permitem a este navio adaptar-se às várias alturas dos pontões de acostagem, tornando-o bastante flexível.

Muito provavelmente este ferry estará deste lado porque o "Douro Spirit" já se encontra fora da doca, e não haverá espaço para todos.

Espero que estas construções da Navalria sejam o começo de algo bom, e que rapidamente as encomendas cheguem, para que a construção naval em Portugal volte a pôr "cabeça fora de água".

Espero que tenham gostado.

Até à próxima!

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Terminal Intermodal - Visita ao Ramal do Porto de Aveiro

2011-02-22T22:09:00.000Z

Pela grande afinidade que há entre o blog Roda do Leme, e o portal/fórum Terminal Intermodal, não podia deixar de passar este acontecimento aqui no Porto de Aveiro.

Um grupo de entusiastas britânicos que partilham a paixão por comboios visitou, no passado dia 4 de Fevereiro, o Porto de Aveiro, no âmbito da excursão anual ferroviária de quatro dias, organizada pela PTG Tours.

Estas viagens anuais promovidas pela empresa PTG Tours têm como objectivo percorrer e visitar os principais locais turísticos do país. A viagem faz-se numa antiga composição de passageiros que já não efectua serviço comercial na nossa ferrovia, composta por uma locomotiva a diesel e por carruagens.

O grupo, que partiu do Porto, quis passar por Aveiro, para conhecer a nova linha que liga a Plataforma de Cacia ao Porto de Aveiro. Já no ano passado estes entusiastas quiseram visitar a nova linha mas a visita foi-lhes negada pela REFER uma vez que o ramal ainda não tinha sido inaugurado. Deixo aqui algumas fotos da visita do comboio dos ingleses ao Porto de Aveiro da autoria de Nelso Silva a quem agradeço a partilha e ao Fábrio Pires pela sempre forte colaboração.

A circular na Linha adjacente à A25.

Já de regresso da visita ao Terminal Norte do Porto de Aveiro.

A dirigir-se para o Caís dos Bacalhoeiros.

Esta belíssima fotografia de uma já antiga locomotiva, que apesar da idade, mantém-se impecável.

Site do Terminal Intermodal:

Terminal Intermodal

Espero que tenham gostado.
Até à próxima!

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Praia de Santa Cruz em Tromso

2011-02-10T23:41:00.000Z

No ano passado, por volta desta altura, o navio de pesca Praia de Santa Cruz também se encontrava nos mares do norte a cumprir a sua missão. Contudo, e como foi noticiado na altura, esteve algum tempo no porto de Tromso, na Noruega, atracado.

Ficam aqui algumas fotografias do dia 20 de Março de 2010:

Por ordem podemos ver o navio de pesca português Praia de Santa Cruz, o navio de patrulha da Guarda Costeira Norueguesa KV Harstad, e o navio de cruzeiros Saga Pearl II.

No dia 23, uma fotografia no mesmo cais, mas de um ângulo diferente, e com a Harstad atracada por fora do Praia, onde se pode ter uma verdadeira noção das dimensões do navio, não nos esquecendo que o Praia não é propriamente "pequeno".

Espero que tenham gostado.

Até à próxima!

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Faina Maior - A Pesca do Bacalhau nos Mares da Terra Nova

2011-02-10T00:11:00.000Z

A literatura sobre a Faina Maior, uma temática que, a seu tempo, tentarei abordar com mais cuidado, representa uma valiosa fonte de informação para quem se dedica a aprofundar os seus conhecimentos sobre esta nossa Cultura.

Faina Maior - A Pesca do Bacalhau nos Mares da Terra Nova - É o livro de que hoje vos falo, trata-se de uma reedição de um valioso pedaço de história escrito pelo já falecido Francisco Marques, e pela tão nossa estimada autora do blog Marintimidades, Ana Maria Lopes.

Vou deixar aqui a notícia original do blog Marintimidades:

"Era um firme desejo da Associação dos Amigos do Museu de Ílhavo concretizar a reedição do livro Faina Maior – A Pesca do Bacalhau nos Mares da Terra Nova, de Francisco Marques e Ana Maria Lopes (1996).

Por razões de vária ordem, ainda não tinha sido possível, mas, este Verão, ao arquitectarmos alguns posts sobre «Creoula – 1973, através da objectiva de António São Marcos», conseguimos ultrapassar, graças a um procedimento levado a efeito há cerca de vinte anos, um problema técnico que existia com essas fotografias. Enfim, foi superado.

Por outro lado, durante uns tempos, achámos alguma piada a que dois dos livros em que mais nos tínhamos empenhado estivessem esgotados, mas, com o andar dos tempos, passámos a não achar tão curioso assim. Se, na realidade, não pudéssemos pôr as mãos à obra, satisfazendo o desejo dos Amigos do Museu, não seria muito fácil reerguê-la.

Entre as duas edições, decorreram 15 anos, o suficiente para que a técnica de “fabricar” um livro tivesse mudado como do dia para a noite. O texto, de dactilografado passou a digitado, as imagens, de suporte em papel, passaram a ser digitalizadas, melhoradas, tratadas, photoshopadas q. b.

Sem esquecer, o principal – reencontrá-las, entre tantas mãos por que passaram. O nosso muito obrigada a quem no-las cedeu.

Era nosso desígnio, pela falta do saudoso co-autor Francisco Marques, manter o livro inalterável. E com perseverança, conseguimo-lo.

O tema escolhido – a reportagem ou o relato – de uma campanha de barra a barra (neste caso, da de Aveiro), de um lugre da pesca do bacalhau à linha, dos anos 30, com toda a azáfama, dureza, angústia, saudade, sacrifício e empenho, nos gelos perpétuos, era imutável."

Este livro será apresentado no dia 19 de Fevereiro de 2011, sábado, pelas 16 horas, no Auditório do Museu Marítimo de Ílhavo.

Se tudo correr como esperado, estarei lá, e se possível, irei publicar aqui no blog algumas imagens desse grande dia.

Link para a notícia original:

Faina Maior - A Pesca do Bacalhau nos Mares da Terra Nova

Até à próxima!

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Navio Magda

2011-01-30T20:09:00.000Z

Depois do almoço, nada melhor do que fotografar navios no Caís dos Bacalhoeiros. Por volta das 12:42h, do dia 8 de Dezembro de 2010, navegava no canal o navio de carga "Magda" rumo ao Terminal Sul do Porto de Aveiro.

Este navio foi construído em 2006 nos estaleiros Conoship International BV, com cerca de 86m de comprimento, 11m de boca e 4,2m de calado.

Aqui já a guinar para BB rumo ao caís do Terminal Sul.

Página no site Shipspotting:

MAGDA

Espero que tenham gostado.
Até à próxima.

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Navio Ria Mar

2011-01-28T18:22:00.000Z

Tendo sido uma das últimas construções dos saudosos Estaleiros de S. Jacinto, o navio "Ria Mar" é um belo exemplar do que de já se fez em Portugal no ramo da construção Naval.

Foi construído em 2001 para a pesca do camarão, sendo propriedade do armador "Sociedade de Pesca Miradouro".

Fotografias tiradas no dia 31 de Dezembro de 2010.

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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Navio de Investigação "Noruega"

2011-01-24T12:36:00.000Z

Ao que pude apurar, o "Noruega", construído em 1978, é o único navio de investigação oceânico ainda a operar para o "Instituto de Investigação das Pescas e do Mar". Este navio foi oferecido pela Noruega a Portugal, e posteriormente adaptado para o que é hoje. O "Noruega" está equipado com laboratórios de hidrografia, biologia/química, biologia/amostragem e acústico. Dedicando-se à realização de campanhas de bioceanografia e pescas, que envolvam oceanografia e plâncton, sedimentos e fauna bentónica, rastreio acústico, arrasto pelo fundo, arrasto pelágico, armadilhas e aparelhos de linha.

Estas fotografias foram tiradas no dia 5 de Julho de 2010, por volta das 21h.

Palestra sobre Toxinas Marinhas:

CM-Matosinhos

Website do IPIMAR:

INRB - IPIMAR

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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Unidade Diesel CP1902

2011-01-21T00:16:00.000Z

Tinha aqui guardada uma fotografia de uma das unidades diesel da CP, CP1902, que costuma regularmente visitar o Porto de Aveiro para o transporte de várias cargas. Esta fotografia foi tirada no dia 5 de Julho de 2010, ainda em pleno Verão.

O Ramal do Porto de Aveiro, que muito tem dado que falar, foi um investimento feito no intuito de aumentar a competitividade e permitir uma maior expansão do nosso porto. Disso não podemos ter dúvidas, praticamente todos os grandes portos do mundo têm acesso por ferrovia, sendo esta uma das forma de melhor escoar ou receber carga, e de ligar o Porto de Aveiro a outros países.

Contudo, de nada vale ter excelentes acessos para o transporte de carga por terra, se não se melhoram os acessos por via marítima. Refiro-me claro, à importância da dragagem do canal de acesso e à extensão do molho Norte, para que navios de maior porte possam entrar no nosso porto, desta forma dando maior utilidade à linha ferroviária.

Esperemos que as obras de melhoria sigam da melhor forma, e que o Porto de Aveiro continue no bom caminho, para que hajam sempre navios para fotografar e colocar aqui no blog.

Estudo de Impacte Ambiental do Projecto da Reconfiguração da Barra do Porto de Aveiro:

Documento

Espero que tenham gostado e até à próxima.

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Praia de Santa Cruz de volta aos mares

2011-01-12T10:32:00.000Z

Pouco passava das 6h30 da matina, quando no caís dos bacalhoeiros apenas o roncar da máquina de EB do Praia de Santa Cruz denunciava que era cedo de mais para as normais reparações no navio. A fraca iluminação à ré, bem como as vigias na zona da casa da máquina bem iluminadas davam outra vida ao velho navio, que com a ajuda da tripulação se preparava para regressar aos mares do Norte.

Não havia tempo a perder, por volta das 7h, na ponte, ligavam-se os computadores, bem como todos os sistemas de navegação, e aparelhos de comunicação VHF.

Minutos depois a calma acabaria, pois com a chegada da restante tripulação, as despedidas e arrumações de malas, o caís passaria a ser um local mais atribulado e carregado de emoções.

Tal como previsto, às 8h em ponto o piloto estava a bordo. Rapidamente soltaram-se as amarras, e lá o "Salinas de Aveiro" rebocou o Praia para meio do canal. O som profundo das duas máquinas diesel MAK tornara-se mais grave e audível. A partida estava oficialmente dada.

Lentamente, este gigante dos mares, que um dia quase se chamou de "25 de Abril", iniciou a sua viagem debaixo de um tempo cinzento, como que adivinhando o estado de Portugal em relação ao mar.

No Forte da Barra, já se avistava o Praia a navegar debaixo dum fumo negro de um navio de carga atracado no Terminal de Graneis Sólidos.

E para despedir, uma última fotografia.

Como costumo dizer, que corra tudo bem, que regressem com os porões cheios, e que não haja mais nenhum contratempo como em viagens passadas, porque afinal, isto é um navio de pesca, e não um navio de cruzeiros.

Espero que tenham gostado!
Até à próxima.

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Documentário "A Outra Guerra"

2011-01-11T00:38:00.000Z

O documentário " A Outra Guerra" de Elsa Sertório e Ansgar Schäfer foi apresentado no DocLisboa em Outubro, e sempre fiquei com a "pulga atrás da orelha", e eis que finalmente chega à televisão, mais uma vez, pela grande RTP2.

Ora, deixo aqui a nóticia na integra do blog navios e navegadores ao qual recomendo vivamente uma visita:

"O documentário “A outra guerra”, referido recentemente no blog e que teve honras de estreia no passado mês de Outubro, no Festival DocLisboa, vai ser transmitido na RTP2, no próximo dia 23 de Janeiro, pelas 21 horas.
Essa apresentação pública vai permitir a todos os interessados na história da pesca longínqua à linha, a ajuizarem por si mesmos relativamente aos relatos de 3 pescadores, que a bordo do “Creoula”, participaram em campanhas da pesca do bacalhau.

Sinopse do documentário

Nas décadas de 60 e 70, em plena guerra colonial, os jovens portugueses tiveram de optar entre a guerra colonial ou a pesca do bacalhau. Através de uma viagem, hoje, a bordo do último lugre português da pesca do bacalhau – o Creoula –, três antigos pescadores da grande faina contam as razões das suas escolhas. Recordam as campanhas de seis intermináveis meses nas águas geladas dos bancos da Terra Nova e as duras condições de vida e de trabalho da sua juventude.
Um filme realizado por Elsa Sertório e Ansgar Schäfer produzido pela Kintop.

Os meus agradecimentos à Dra. Elsa Sertório, pela atenção que nos dispensou e pela oportunidade da informação, que muito agradeço."
Fonte: navios e navegadores

Será um documentário a não perder.

Até à próxima!

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Descubra as diferenças...

2011-01-03T18:35:00.000Z

No dia 8 de Novembro de 2010:

No dia 31 de Dezembro de 2010:

Nos tempos do Adélia Maria:

Fotografia gentilmente cedida por Hernâni.

Mudam-se os tempos, mudam-se as cores.

Espero que tenham gostado!

Até à próxima.

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Já la vai um ano...

2010-12-28T14:00:00.000Z

Hoje.... hoje o Roda do Leme faz um ano de vida!

123 posts ou mensagens, cerca de 16200 visitas depois, e uma média de 60 visitas diárias, dou-me por muito contente e satisfeito, pois nunca imaginei que chegaria a manter o blog tanto tempo, e nem que teria esta aceitação.

Tenho que agradecer a todas as pessoas que ao longo deste ano me mandavam e-mails, aos vários comentários aqui no blog, bem como a tantas outras pessoas que me foram ajudando seja com informação, com fotografias ou mesmo palavras de motivação, até porque, ainda estou à descoberta deste tão interessante mundo dos Navios e do Mar.

A galeria fotográfica já conta com mais de 63 diferentes navios, e está sempre a crescer. Podem consultar as 452 fotografias que publiquei através do link mais abaixo:

http://picasaweb.google.com/tiagonevesjr/FotosDoBlogue#

Para todos os companheiros das lides dos blogs, segue o meu humilde obrigado também, pois têm se revelado uma comunidade de entusiastas bastante acérrima, dos poucos que ainda dedicam algum do seu tempo no shipspotting, ou a divulgar a cultura marítima, e consequentes histórias a ela associada.

Não queira deixar de agradecer à Administração do Porto de Aveiro pela oportunidade de colaboração na sua newsletter, onde pude criar uma mini apresentação com algumas das fotografias que ia tirando aqui no porto.

Bem, por aqui termino. Espero que 2011 traga mais surpresas, e novidades e ainda mais fotografias.

Até à próxima!

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Roda do Leme deseja um Feliz Natal

2010-12-24T15:46:00.000Z

O tempo passa a voar! Se fosse a navegar bem que passava mais devagar, mas nem tudo é como nós queremos.

Quero desejar a todos os seguidores e amigos do blog, um Santo e Feliz Natal. Aproveitemos esta época para reflectir e estar mais próximos da nossa família e amigos, que afinal, é o que é mais importante nesta vida!

Aproveito para assinalar que com a frota de pesca quase toda no Porto de Aveiro, esta época é também uma boa oportunidade para irmos até ao caís dos bacalhoeiros dar um passeio, e apreciarmos de perto os nossos navios, que apesar de tudo, ainda lutam por manter Portugal no Mar.

Até à próxima! Oh, oh, oh...

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Comandante Águas

2010-12-21T01:39:00.000Z

Hoje apresento fotografias de um dos rebocadores que menos se vê em serviço aqui no Porto de Aveiro, o "Comandante Águas" da empresa Tinita. Este antigo rebocador, construído em 1967 na Inglaterra pelos estaleiros Richards Shipbuilders, já esteve ao serviço dos vários portos por esse país fora.

Atracado na ponte caís destinada aos rebocadores do armador.

Informação Técnica:

Porto de Registo: Viana do Castelo - Portugal
Matrícula: V - 05 - RC
IMO: 6729438
MMSI: 263700001
Indicativo de chamada: CSMD
Ano de Construção: 1967
Comprimento Fora Fora: 25 m
Boca: 7,03 m
Calado: 3.3 m
Força de Tracção: 16 T
Velocidade: 10 nós
Máquinas principais: 2 x Ruston & Hornsby (2 x 700 HP)

Site da empresa Tinita:

Comandante Águas

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Foz da Nazaré

2010-11-23T22:30:00.001Z

Atracado junto aos planos da Navalria, está o navio de pesca por arrasto "Foz da Nazaré" com a pintura ainda fresquinha. Este navio foi construído em 1980 em Portugal e pertence à "Sociedade de Pesca Foz da Nazaré, Lda." com porto de abrigo em Leixões.

Fotografias tiradas no dia 14 de Novembro.

Este navio levou uma reconstrução total na ponte, que não só aumentou de tamanho, como conferiu também um aspecto mais moderno ao navio.

Nos planos podemos ver o rebocador "Monte de São Brás", o navio de pesca "Península", e lá no fundo a popa do "Ville de Safi".

Graças à Navalria, ainda vamos vendo alguns navios de pesca e não só, a navegar aqui na Ria para manutenção e ou reparações.

Deixo aqui o site do armador do "Foz da Nazaré":

Foz da Nazaré

Página no site Shipspotting (onde se podem ver como era antes da reconstrução):

Foz da Nazaré no Shipspotting

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Um Domingo no Cais

2010-11-15T10:20:00.000Z

Esta é uma das poucas alturas que vale mesmo a pena passar no cais dos bacalhoeiros na Gafanha da Nazaré.

A quantidade de navios atracados no porto faz esquecer por momentos a crise que se instalou há já bastante tempo na pesca, a tal desmaritimização que Luis Miguel Correia tanto refere no seu blog, que de uma forma mais generalizada, resume todo este problema numa só palavra. Não é só a perda de frota e de capacidade técnica, mas sim o virar costas a algo que nos podia ter dado mais. O Mar, ao contrário do que se possa pensar, não é nem vai ser a solução, mas é uma ajuda bastante grande, e é algo que sempre esteve bem presente na nossa cultura.

O tão importante "talent de bien faire" esteve e ainda está bem presente por esse país fora, tendo sido graças a esta filosofia que, por exemplo, alguns dos nossos estaleiros sempre foram bem reconhecidos por esse mundo fora!

Deixemos de ver Portugal como um país na cauda da Europa. Passemos a ver Portugal como um país no centro do mundo, um pais que liga dois continentes, uma das entradas para a velha Europa.

Passemos então as fotografias para alegrar o espírito.

Por ordem podemos ver os lugres "Argus", "Santa Maria Manuela", o arrastão da Pascoal o "Pascoal Atlântico", o "Lutador", e da esquerda para a direita, "Praia da Ericeira", "Murtosa" e "S. Rafael".

E continuando a demanda, os três já referidos, o "Brites" que chegou há dias, "Aveirense", "Praia de Santa Cruz" e "Joana Princesa".

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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TransWing

2010-11-15T04:45:00.000Z

Por volta das 17h00 de hoje, entrou à barra o navio de carga "TransWing", que tem escala habitual no Porto de Aveiro, quase sempre rumo ao Terminal Sul operado pela Socarpor.

Curiosamente, já tive a oportunidade de ajudar dois tripulantes a regressar ao navio, quando estes decidiram dar um passeio pela bela cidade de Aveiro.

Já junto ao cais dos bacalhoeiros, podia-se admirar este belo navio construído na Holanda nos estaleiros "Bodewes" em 1999.

E guinando para bombordo, lá o navio se preparava para atracar no cais do Terminal Sul do Porto de Aveiro.

Informação Técnica:

Bandeira: Holanda (Roterdão)
Tipo: Navio de Carga
Número IMO: 9196175
MMSI: 244080000
Indicativo de Chamada: PCCB
Comprimento: 90m
Boca: 13m

Página do navio no site Digital-Seas:

T ranswing

Página do navio no site Terminal Intermodal:

Navio TransWing

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Navio Aveirense

2010-11-08T20:29:00.000Z

Uma estreia aqui no blog, um dos poucos navios da nossa frota de arrasto com porto de abrigo aqui em Aveiro, e que ainda não tinha sido alvo da minha objectiva. Falo-vos do navio "Aveirense" ex "Adélia Maria", construído em 1974 nos Estaleiros de S. Jacinto.

É aveirense de nome, e de alma. Considero-o um dos mais imponentes navios da nossa frota, dos poucos que ainda pesca o fiel amigo nos mares da Terra Nova.

Visivelmente desgastado, não deixa de ser um bom exemplo da capacidade de saber fazer de Portugal, que em tempos viu os seus estaleiros movimentados e atarefados para dar resposta aos pedidos dos armadores.

O "Aveirense" entrou hoje, e já se encontrava atracado em frente ao "Praia de Santa Cruz".

Resta agora efectuar a descarga do pescado, e deixar a tripulação descansar com os pés em terra bem firme.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Movimentos no Porto de Aveiro

2010-11-03T20:14:00.000Z

Muito por causa das dragagens que estão a ser feitas, alguns navios tiveram de ser mudados de local.

O trio fantástico que estava em frente à EPA, passou mais para junto do "Praia de Santa Cruz" e do "Joana Princesa":

O "Verkhovina" passou para o outro lado do canal, mais propriamente para um cais em frente aos saudosos Estaleiros de S. Jacinto:

E o "Lutador", que chegou de mais uma viagem, teve de ficar atracado no Terminal Norte:

A descarregar o pescado está o navio de pesca "Pascoal Atlântico", em frente à empresa do armador, como é hábito.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Dragagens no Porto de Aveiro

2010-11-03T18:40:00.000Z

Há já algum tempo que o Porto de Aveiro tem andado movimentado, não só com navios "fora" do cais habitual, bem como com a visita de várias dragas de tamanhos e cores diferentes. As dragagens tem sido feitas no canal junto ao cais dos bacalhoeiros, como tal alguns dos navios tiveram de ser mudados de local, para melhor limpeza do fundo do canal.

A maior e que mais nas vistas dá, é a draga espanhola "Dravo Costa Dorada", da Dravosa, empresa de dragagens espanhola, que tem participação da gigante holandesa Van Oord.

Fotografias do dia 29 de Outubro, um dia que nada ajudou, mas fica a promessa de melhores fotos.

Da Van Oord, a curiosa draga "Odin", que utiliza jacto de água para agitar e soltar as lamas e areias finas, fazendo com que estas se movam com a corrente. Este método é principalmente utilizado na manutenção dos solos dentro dos portos, na medida em que não remove os sedimentos permanentemente, como a draga "Dravo Costa Dorada", que os deposita longe da costa.

Da empresa Dragafón temos a draga "Naval Segundo" que ainda não tive oportunidade de fotografar.

No post que irei publicar já a seguir, iremos ver algumas fotografias dos navios que tiveram de ser mudados de local.

Espero que tenham gostado!

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Faróis Principais da Costa de Portugal

2010-10-25T23:35:00.000+01:00

Hoje volto à carga com mais umas páginas da "Agenda do Marinheiro", desta vez para trazer alguma informação sobre os nossos faróis, espalhados por essa costa imensa.

Nesta primeira página pode-se ver o mapa de Portugal, com os vários faróis devidamente identificados:

Mais abaixo podemos encontrar as informações relativas a cada farol.

Não nos podemos esquecer que esta informação já é bastante antiga, e o que aparece aqui, poderá já não ser assim. Contudo acho interessante partilhar esta informação bastante importante para quem navega e se interessa por estes assuntos.

Para aceder a outras publicações sobre a "Agenda do Marinheiro" aqui no blog, basta clicar no seguinte link:

Agenda de Marinheiro

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Shipspotting no Porto de Aveiro - I

2010-10-19T19:22:00.000+01:00

É com grande orgulho que hoje publico aqui a notícia de uma colaboração entre o blog Roda do Leme e a Administração do Porto de Aveiro.

Resumindo e baralhando, depois de ter entrado em contacto com a APA para tentar enviar algumas fotografias para o site do Arquivo do Porto de Aveiro, foi-me sugerido que seria interessante criar uma apresentação no formato powerpoint com fotografias do movimento portuário aqui no porto. E assim foi, avançou-se com a primeira apresentação, que aqui vemos hoje, e sempre que possível, continuará a ser publicada mensalmente tanto aqui no blog, como no site oficial do Porto de Aveiro.

A apresentação consistirá nas habituais fotografias de shipspotting que aqui podemos ver no blog, bem como tantas outras, dentro do tema, que sejam interessantes para bem divulgar, tanto no nosso porto, como a nossa região.

Espero que gostem desta pequena novidade, e que se de alguma forma quiserem colaborar com fotografias vossas, terei todo o gosto em as publicar na apresentação. Não se esqueçam, o blog não é só meu, é de todos nós que vemos o mar não como um bom local só para nadar no verão, mas sim como uma identidade de um país, um futuro.

Podem fazer download da apresentação através do site do Porto de Aveiro:

APA- Administração do Porto de Aveiro

Ou então através do blog:

Shipspotting no Porto de Aveiro - I Edição

Site do Arquivo Histórico-Documental do Porto de Aveiro:

Arquivo do Porto de Aveiro

Até à próxima!

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Navio patrulha LÉ Ciara

2010-10-16T17:50:00.000+01:00

Numa das suas viagens de regresso rumo a Portugal, o navio "Praia de Santa Cruz" recebeu a "visita" do navio patrulha "LÉ Ciara" do Irish Naval Service, a Marinha da Irlanda.

As fotografias são de Maio do presente ano.

Este navio patrulha entrou no activo no dia 16 Janeiro de 1989, tendo sido originalmente construído nos estaleiros Hall, Russell & Company, para a Royal Navy em 84.

Por construção, trata-se de um navio de patrulha costeiro, rápido e ágil, com autonomia de 2500 milhas, a uma velocidade de 17 nós, podendo atingir no máximo 30 nós. Este navio tem a alcunha de "Road Runner", por se tratar de um dos mais rápidos da frota. A alimentar toda esta rapidez e destreza temos duas unidades a diesel de 14400HP cada da SEMT - Pielstick Diesels.

Equipado com uma peça de 76mm OTO Melara à proa, com várias metralhadoras de calibres entre os 12.7mm e os 7.62mm, a protecção do "LÉ Ciara" não foi deixada ao acaso, tendo em conta que não se trata de um Patrulha Oceânico.

Uma das missões de destaque deste navio é a de precisamente, patrulhar e inspeccionar os navios de pesca, tendo a bordo um sistema de dados actualizado por uma linha de satélite directamente ligada à base naval da Irish Naval Service.

E assim me despeço.

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Regresso do Joana Princesa

2010-10-09T00:11:00.000+01:00

Para quem religiosamente segue os movimentos no Porto de Aveiro, principalmente dos nossos resistentes navios de pesca por arrasto, deve de ter notado que o navio "Joana Princesa" esteve ausente quase um mês.

O navio partiu de Aveiro rumo à Navalrocha em Lisboa, tendo chegado por volta das 18:00 do dia 14 de Setembro.

Esteve na doca nº2 da Navalrocha, para trabalhos de manutenção no casco, até dia 6 de Outubro. No blog do Luís Miguel Correia, podemos ver as fotos da saída do navio: "Joana Princesa Saindo de Lisboa ".

No dia 7 de Outubro, por volta das 14:15, o Joana já se encontrava no caís dos bacalhoeiros a ser rebocado, de barriga pintada de vermelho, e pronto a ser atracado em frente à sede do Armador.

Como é costume, de serviço tínhamos os rebocadores "Salinas de Aveiro" e o "Espreita", ambos da empresa Tinita.

E é com esta última fotografia que me despeço. Espero este fim-de-semana publicar mais alguns artigos da "Agenda do Marinheiro".

Até à próxima!

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Navio Tanque Epsom

2010-09-29T23:51:00.000+01:00

Por volta das 11h00 do dia 22 de Setembro, o navio tanque "Epsom" largava do Porto de Aveiro, para seguir a sua rota habitual. Este navio transporta LNG ou "Liquid Petroleum Gas", em português Gás de petróleo liquefeito, e é uma das cargas perigosas que é "recebida" no Porto de Aveiro.

De serviço estava o rebocador "Salinas de Aveiro", esse feroz guerreiro, que vezes sem conta aparece no blog para fazer a delicias dos seus fãs.

Este navio tanque de 100 metros de comprimento, e de bandeira Panamiana visita várias vezes o Porto de Aveiro, por isso o mais certo será voltar a aparecer aqui no blog, num dia mais aberto, espero.

A calma da manhã na Ria, onde se pode ver a lancha dos Pilotos "Mó do Meio" a navegar a estibordo do "Epsom" para trazer o Piloto de volta para terra firme.

Informação Técnica:

Número IMO: 9191785
MMSI: 354133000
Indicativo de Chamada: 3FVE8
Estaleiro: Higaki Shipbuilding
Ano de Construção: 1998

Página do Navio no site Digital-Seas:

LPG Tanker "EPSOM"

Fotografias do "Epsom" no site Terminal Intermodal:

EPSOM

Espero que tenham gostado e até à próxima!

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Navio Oporto

2010-09-23T20:29:00.000+01:00

Antes de avançar mais no post, gostava de dizer que o blog tem estado parado por várias razões, a principal é que a maquina digital, que tantas fotografias tirou, está a reparar, isto porque depois da viagem ao Pocinho decidiu que tinha de deixar de focar. Contudo, lá consegui arranjar umas fotos para publicar aqui no blog.

Desta vez, da conhecida empresa Naveiro, o navio de carga "Oporto", a navegar no canal junto ao cais dos bacalhoeiros, rumo ao Terminal Sul.

Este navio foi construído em 2001 nos estaleiros Slovenske Lodenice em Komárno, na Eslováquia.

Nesta fotografia vemos o navio a dirigir-se para o cais do Terminal Sul, onde se podem ver também os dois ferrys a serem construídos para a Transtejo, o "Lisbonense" e o "Almadense", da esquerda para a direita, respectivamente.

Estejam atentos, pois que tenho estado a preparar uma novidade/surpresa, que será algo interessante, espero eu.

Link de outros navios da Naveiro aqui no blog:

Navios da Naveiro

Página do "Oporto" no site Digital-Seas:

Navio Oporto

Espero que tenham gostado e ate à próxima!

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"Douro Azul" da Douro Azul, no Douro

2010-09-09T15:16:00.000+01:00

O blog Roda do Leme também viaja, e desta vez foi até ao Pocinho em Freixo de Espada à Cinta, Distrito da Guarda, contemplar o nosso belo Portugal.

É inevitável não ver o espectacular Rio Douro, e como tal, algum dos navios da frota da empresa Douro Azul.

Perto da Barragem do Pocinho, pude assistir à chegada do navio "Douro Azul":

O navio a preparar-se para atracar.

Foi possível fotografar também o navio "Milénio do Douro" atracado em Barca d'Alva:

Todas as fotografias foram tiradas no dia 21 de Agosto.

São locais que recomendo vivamente a visita, e se conseguirem, façam também uma viagem de navio pelo Rio Douro.

Espero que tenham gostado e até à próxima.

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Navio de carga "SE Panthea"

2010-09-08T00:03:00.000+01:00

No dia 5 de Julho, esteve atracado no Terminal Norte, do Porto de Aveiro, o navio de carga "SE PANTHEA", do armador "SE Shipping", com uma carga de pás para as turbinas eólicas.

Na imagem vemos as duas gruas NMF vermelhas que juntas são capazes de içar 300T, permitindo a este navio ser "auto-suficiente".

Informação Técnica:

N.º IMO: 9431434
Indicativo de chamada: 9V8828
Bandeira: Singapura
Ano de construção: 2009
Estaleiro: Sanfu Shipyard, PRC
Comprimento: 138.5m
Boca: 21m
Calado: 8m
Máquina Principal: MAK 6M43

Página no site Digital-Seas:

SE Panthea

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