tag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post5920182686622942109..comments2023-06-09T12:04:57.811+01:00Comments on Roda do Leme: Principe do Vouga (Actualizado)Tiago Neveshttp://www.blogger.com/profile/01410739932246899778noreply@blogger.comBlogger12125tag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-41771937038842093932012-07-11T10:04:42.360+01:002012-07-11T10:04:42.360+01:00É um Prazer ouvir o comandante Teles dizer isto, p...É um Prazer ouvir o comandante Teles dizer isto, pois tambêm eu partilho dessa saudade;<br />Chamo-me Camarinha sou do Seixo de Mira, o Comandante Teles foi meu comandante no Frapesca.<br />O meu contacto e bicamarinha@sapo.pt,queria daqui mandar cumprimentos ao Comandante Teles, e se possivel pedir o seu contacto.<br /> Um abraço Camrinha.Camarinhanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-21098057584877950952012-04-24T00:09:54.591+01:002012-04-24T00:09:54.591+01:00Muito obrigado pelo seu cometário! É um orgulho mu...Muito obrigado pelo seu cometário! É um orgulho muito grande poder ter aqui a sua visita, ainda para mais tendo navegado e comandado este navio!<br /><br />Forte abraço.Tiago Neveshttps://www.blogger.com/profile/01410739932246899778noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-18378678055186226972012-04-21T14:27:13.204+01:002012-04-21T14:27:13.204+01:00Fui Imediato e Comandante do mui saudoso (para mim...Fui Imediato e Comandante do mui saudoso (para mim!) Frapesca.<br />De todos os navios que conheci na minha carreira, este foi sem qualquer dúvida o que melhor comportamento tinha no mar. A arrastar ou de capa, era uma maravilha. Bons amigos, mas também grandes desilusões, contudo, me deixou o FRAPESCA.<br /><br />JTelesJoão Teleshttps://www.blogger.com/profile/10835663195374681772noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-20786442228169440032011-04-04T15:13:43.876+01:002011-04-04T15:13:43.876+01:00Olá Boa tarde
Por acaso tenho várias fotos desse ...Olá Boa tarde<br /><br />Por acaso tenho várias fotos desse navio, pois o meu pai foi piloto do mesmo na viagem ao Canada entre 31-3-1960 e 19-10-1960, tenho fotos do interior dos dóris, dos cães que iam a bordo do bacalhau e do navio ancorado ao lado do Lousado e do Capitão João, todos eles navios bacalhoeiros à linha em st. John´s!<br />Tenho tb duas fotos do Navio Fogo (neste o meu pai foi 3º piloto) mas não sei o local pois neste caso o meu pai n escreveu nas fotos:( mas está ancorado em doca seca e pelas janelas na doca pode ser que alguém reconheça:)<br />Se estiver interessado em colocar as fotos no blog terei todo o gosto em partilhar.<br />E já agora gostava de saber se tem fotos do Polo Norte ou do Aljezur (penso que é aljezur, lê-se mal na cédula) nestes o meu pai foi comandante.<br />Tenho tab algumas fotos do Gil Eanes junto aos bancos da Groenlandia:)<br />cumprimentos<br /><br />Ana Cruz<br /><br />cakaubijus@gmail.comCakauhttps://www.blogger.com/profile/00555492851008876582noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-3868103392551783152010-03-15T20:45:27.184+00:002010-03-15T20:45:27.184+00:00REBOPORT:Se precisares de fotografias de barcos es...REBOPORT:Se precisares de fotografias de barcos estaleiros navais de peniche e so dixer ou de barcosreboporthttps://www.blogger.com/profile/06326933316599667159noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-81339092615355224772010-03-14T22:35:38.449+00:002010-03-14T22:35:38.449+00:00Se precisares de fotografias de barcos estaleiros ...Se precisares de fotografias de barcos estaleiros navais de peniche e so dixer ou de barcosAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-87659821393095067142010-02-22T19:04:17.855+00:002010-02-22T19:04:17.855+00:00Caro Tiago Naves:
Peço desculpa porque cometi um e...Caro Tiago Naves:<br />Peço desculpa porque cometi um erro no comentário anterior.<br />O "Neptuno" foi transformado para navio da redes de emalhar e assim abatido.<br />Nunca para arrastão. Há lá um "nunca" a mais que pode induzir a erro.<br />Obrigado,<br />Cumptrimentos bacalhoeiros.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-69249010847002433702010-02-22T17:38:07.735+00:002010-02-22T17:38:07.735+00:00Muito obrigado pela informação.Muito obrigado pela informação.Tiago Neveshttps://www.blogger.com/profile/01410739932246899778noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-13948132664711007732010-02-22T15:46:45.392+00:002010-02-22T15:46:45.392+00:00Este navio fez a última campanha como navio de pes...Este navio fez a última campanha como navio de pesca à linha em 1970. Para a campanha de 1971 já foi como navio de redes de emalhar com lanchas sob o comando do Capitão Francisco Teles Paião. A construção destes 4 navios foi pensada em transformá-los para arrastões clássicos (laterais). Foi o que sucedeu ao "João Ferreira" e "Rio Alfusqueiro".<br />Quanto ao "Neptuno" nunca foi transformado para redes de emalhar e nunca para "clássico" por a sua máquina ser a dois tempos e a pequenas rotações atingir elevado aquecimento, provocando incêndios no colector de escape Devido a este facto este navio muito dificilmente fazia "capa". O "Vimieiro" "aguentou-se" como navio de redes de emalhar e só foi transformado para arrastão popa e polivalente, sofrendo um acrescento no comprimemto, como última alternativa. Depois da transformação nunca deu nada com redes de emalhar e como arrastão era um desastre, andava mais à deriva do que a arrastar ao rumo pretendido. O mesmo sucedeu com o "São Rafael" que está amarrado e abanbopnado no cais da EPA na Gafanha da Nazaré, como bem sabe.<br />Bom sucesso para o seu blog, e<br />Cumprimentos bacalhoeirosAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-12450153636529665332010-02-21T15:19:38.734+00:002010-02-21T15:19:38.734+00:00Quero desde já agradecer pelos vossos comentários!...Quero desde já agradecer pelos vossos comentários! Fico muito contente por gostarem do trabalho que aqui vou colocando e por quererem ajudar também.<br /><br />Vou acrescentar a informação que me deram, para que o post fique mais completo.<br /><br />Mais uma vez, muito obrigado aos dois.<br /><br />Os melhores cumprimentos,<br />Tiago Neves<br />http://www.roda-do-leme.comTiago Neveshttps://www.blogger.com/profile/01410739932246899778noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-89886520931724309032010-02-21T14:27:00.577+00:002010-02-21T14:27:00.577+00:00O que eu sei sobre este navio:
Navio-motor de aço...O que eu sei sobre este navio:<br /><br />Navio-motor de aço. Construído nos Estaleiros Navais de S Jacinto (C 43), em 1948, para Armazens José Luis da Costa. Encomendado a 22 Fev 1958, assentou a quilha em 25 Ago 1958, flutuou em 26 Mar 1959 e foi entregue em 1959. Registado em Lisboa em 1959, com o número LX-52-N e com o indicativo CUED. Primeira campanha 1959. Após a campanha de 1971, transforma em navio para a pesca com redes de emalhar, com lanchas. Em 1980?, foi transformado em navio polivalente, de arrasto pela popa, para pesca com redes de emalhar com lanchas e totalmente congelador. Rebatizado FRAPESCA da Frapeque- Farinhas e Oleos de Peixe, Lda ( entre 1987 e 1991?). Rebatizado PRINCÍPE DO VOUGA da João Maria Vilarinho em 2001?. Foi abatido em 2004?. Desmantelado na Gafanha da Nazaré em 2005.<br /> Tinha inicialmente 1160,88 toneladas de arqueação bruta (TAB), 581.65 TAL e com 61.59 metros de comprimento de sinal.<br /> Os pontos de interrogação são dados que precisam de verificação.<br /> Este navio faz parte do último lote dos navios da pesca à linha com dóris e é por isso, que é escolhido para ser transformado em 1980 em navio polivalente. Existe um outro, o SÃO RAFAEL que teve um precurso igual. Receio que estas transformações não justificaram os subsídios que receberam.<br /> <br /> Ricardo MatiasRicardo Matiashttps://www.blogger.com/profile/02038169514167334736noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8095946722367364107.post-76511914693797763722010-02-21T11:51:26.085+00:002010-02-21T11:51:26.085+00:00ola amigo tiago parabens pelo excelente trabalho c...ola amigo tiago parabens pelo excelente trabalho conheci este navio de cor azul e branca com o nome de nascimar e frapescas sei tambem que foi o primeiro navio bacalhoeiro portugues com sistema de comonicaçao por satelite como se pode ver pelas imagens obrigado pelo seu trabalho que nos tem prestado e um grande abraço laranjeiro pescador de bacalhau 1986 a 1993Anonymousnoreply@blogger.com